ปี 68 เจาะงบลงทุน 4.5 แสนล้าน “คมนาคม” ดัน “ 7 รถไฟทางคู่ เฟส 2-แทรมภูมิภาค”
“คมนาคม” ผ่างบลงทุนผูกพันข้ามปี 68 ปลุก 7 รถไฟทางคู่ เฟส 2-แทรมภูเก็ต-เชียงใหม่ แตะ 4.5 แสนล้านบาท เปิดแผนคืบหน้าสารพัดบิ๊กโปรเจ็กต์ระบบราง
ล่าสุดนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำหรับการจัดโครงการสัมมนาเชิงปฏิบัติการขับเคลื่อนนโยบายคมนาคมเพื่อโอกาสประเทศไทยเพื่อวางแผนการขับเคลื่อนการดำเนินโครงการให้เป็นไปตามนโยบายของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม และเร่งขับเคลื่อนการดำเนินโครงการในปีงบประมาณ 2568
ทั้งนี้กระทรวงคมนาคมได้วางแผนการดำเนินโครงการด้านคมนาคม ในปี 2568 จำนวนทั้งสิ้น 223 โครงการ วงเงินลงทุน 136,492.43 ล้านบาท เป็นโครงการต่อเนื่อง 107 โครงการ วงเงินลงทุน 53,622.78 ล้านบาท
ขณะที่โครงการใหม่ 116 โครงการ วงเงินลงทุน 82,869.65 ล้านบาท ครอบคลุมทั้งระบบขนส่งทั้ง 4 มิติ ประกอบด้วย ระบบขนส่งทางบก ระบบขนส่งทางน้ำ ระบบขนส่งทางราง และระบบขนส่งทางอากาศ
“ฐานเศรษฐกิจ” ได้รวบรวมข้อมูล พบว่า สำหรับโครงการลงทุนในปีงบประมาณ 2568 ของกระทรวงคมนาคมในส่วนของการพัฒนาระบบราง วงเงินรวม 53,104 ล้านบาท แบ่งเป็น งบประมาณแผ่นดิน 5,404 ล้านบาท นอกงบประมาณ 47,700 ล้านบาท โดยมีโครงการรวม 69 โครงการ แบ่งเป็น โครงการที่มีงบผูกพัน 36 โครงการ และโครงการใหม่ 33 โครงการ
สำหรับโครงการลงทุนใหม่โดยเป็นการใช้งบผูกพันในปีงบประมาณ 2568 รวมวงเงิน 459,433 ล้านบาท ดังนี้
1.รถไฟส่วนต่อขยายสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กิโลเมตร วงเงิน 6,473 ล้านบาท
2.รถไฟส่วนต่อขยายสายสีแดงช่วงศิริราช – ตลิ่งชัน - ศาลายา ระยะทาง 20.5 กิโลเมตร วงเงิน 15,176 ล้านบาท
3.โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ –พญาไท - มักกะสัน - หัวหมาก และสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ – หัวลำโพง (Missing Link) ระยะทาง 25.9 กิโลเมตร วงเงิน 44,573.85 ล้านบาท
ทั้งนี้ตามแผนทั้ง 3 โครงการจะเริ่มเปิดให้บริการภายในปี 2571 ส่วนเส้นทาง Missing Link จะเปิดให้บริการได้ภายในปี 2573
4.รถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงปากน้ำโพ - เด่นชัย ระยะทาง 281 กิโลเมตร วงเงิน 81,143 ล้านบาท
5.รถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงชุมทางถนนจิระ - อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กิโลเมตร วงเงิน 44,103 ล้านบาท
6.รถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กิโลเมตร วงเงิน 30,422 ล้านบาท
7. รถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงสุราษฎร์ธานี – หาดใหญ่ - สงขลา ระยะทาง 321 กิโลเมตร วงเงิน 66,270 ล้านบาท
8.รถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กิโลเมตร วงเงิน 7,900 ล้านบาท
9.รถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงเด่นชัย - เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กิโลเมตร วงเงิน 68,222 ล้านบาท
10.รถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงขอนแก่น – หนองคาย ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 28,679 ล้านบาท
อย่างไรก็ตามปัจจุบันช่วงขอนแก่น-หนองคาย อยู่ระหว่างก่อสร้าง ส่วนอีก 6 โครงการอยู่ระหว่างการขออนุมัติ คาดว่าจะทยอยเปิดให้บริการได้ตั้งแต่ปี 2570-2574
11.โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 ช่วงท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต – ห้าแยกฉลอง (แทรมภูเก็ต) วงเงินลงทุน 35,350 ล้านบาท
ปัจจุบันอยู่ระหว่างการทบทวนการออกแบบ หารือแนวทาง และรูปแบบการดำเนินโครงการตามข้อสั่งการของกระทรวงคมนาคม ซึ่งจะเปิดให้บริการได้ภายในปี 2574
12.โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ สายสีแดง ช่วงโรงพยาบาลนครพิงค์ – แยกแม่เหียะสมานสามัคคี วงเงินลงทุน 31,122 ล้านบาท
ขณะนี้เตรียมเสนอคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) เพื่อพิจารณารูปแบบการดำเนินงานที่เหมาะสมก่อนดำเนินการต่อไป ตามแผนเปิดให้บริการปี 2575