รถเมล์-รถไฟฟ้าฟรี “สุริยะ” ชงครม.เคาะงบ 190 ล้าน อุ้มบีทีเอส-ขสมก. แก้ฝุ่น
จับตา 4 ก.พ.นี้ “สุริยะ” ชงครม. เคาะงบกลาง 190 ล้านบาท ชดเชยรายได้บีทีเอส-ขสมก. หวังลดมาตรการฝุ่น PM 2.5 มั่นใจลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล 5 แสนคัน
นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำหรับมาตรการส่งเสริมให้ใช้บริการขนส่งสาธารณะสำหรับรถไฟฟ้าทุกสายทางและรถโดยสารประจำทางขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ฟรี เบื้องต้นเตรียมเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติขอใช้งบกลางวงเงินรวม 190.41 ล้านบาท ภายในสัปดาห์หน้า (4 ก.พ.2568)
“การขออนุมัติงบกลางในครั้งนี้เพิ่มขึ้น 50 ล้านบาท จากการของบกลางในครั้งก่อนที่ขอใช้งบกลางประมาณ 140 ล้านบาท อีกทั้งการของบประมาณในครั้งนี้ลดลงจากเดิม 329 ล้านบาท เนื่องจากกระทรวงฯได้หารือร่วมกับสำนักงบประมาณแล้วพบว่า ปัจจุบันการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) มีกำไรสะสมจากการใช้เงินทุนหมุนเวียน อีกทั้งตามปกติหากมีนโยบายรัฐบาลให้ดำเนินการ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องนำกำไรสะสมของตัวเองไปชดเชยก่อน ทำให้ไม่มีความจำเป็นต้องของบกลางเพื่อชดเชยรายได้แก่รฟม.” นายสุริยะ กล่าว
นายสุริยะ กล่าวต่อว่า ทั้งนี้การชดเชยรายได้ให้เอกชนผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะชดเชยรายได้เท่ากับปริมาณตัวเลขผู้โดยสารตามสถิติที่เคยให้บริการตามปกติ หากมีรายได้เพิ่มขึ้นนอกเหนือจากสถิติที่เคยได้จะไม่มีการชดเชยรายได้ในส่วนนั้น ซึ่งทางกระทรวงได้มีการหารือกับเอกชนผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าบีทีเอสและรถไฟฟ้า MRT โดยเอกชนตอบรับและให้ความร่วมมือกับนโยบายของรัฐบาล
สำหรับแนวทางการของบกลางเพื่อชดเชยรายได้ให้แก่เอกชนผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง รวม 190.41 ล้านบาท ประกอบด้วย 1.การชดเชยรายได้ให้แก่บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส วงเงิน 133.04 ล้านบาท 2.การชดเชยรายได้ให้แก่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) วงเงิน 4.89 ล้านบาท
3.การชดเชยรายได้ให้แก่บริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าสายสีทอง วงเงิน 7.8 แสนบาท 4.การชดเชยรายได้ให้แก่องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพฯ (ขสมก.) วงเงิน 51.7 ล้านบาท
ส่วนกรณีที่มีหลายฝ่ายออกมากล่าวถึงมาตรการการให้บริการรถไฟฟ้าฟรีที่ไม่ได้ช่วยลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลนั้น เบื้องต้นทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้รายงานข้อมูลจากการเก็บสถิติ พบว่า ตามปกติแล้วในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (กทม.) จะมีปริมาณรถยนต์อยู่ที่ประมาณ 10 ล้านคัน
นอกจากนี้ภายหลังจากดำเนินการมาตรการดังกล่าว เพื่อสนับสนุนให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะ พบว่า การใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ลดลง 5 แสนคัน ประกอบกับในวันนี้ (28 มกราคม 2568) ค่าฝุ่น PM2.5 ในพื้นที่เขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล ลดลงอย่างมาก เมื่อเทียบกับวันที่ 24 มกราคม 2568 ที่ผ่านมา หรือก่อนที่จะเริ่มให้ประชาชนได้ใช้บริการรถสาธารณะฟรี
“จากภาพรวมปริมาณการใช้รถไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในขณะนี้ สะท้อนให้เห็นว่า มาตรการอัตราค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย จะประสบผลสำเร็จ และมั่นใจว่า ประชาชนจะให้การตอบรับที่ดี และหันมาใช้รถสาธารณะเพิ่มสูงขึ้น ดังนั้นขอยืนยันว่า รถไฟฟ้า ทุกสี และทุกสายนั้นจะเข้าร่วมโครงการ ตามที่กำหนดไว้อย่างแน่นอน” นายสุริยะ กล่าว