โซนรังสิต-ตลิ่งชัน บูมสนั่นรับสายสีแดงเปิดเดินรถ2ส.ค.
รถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต เปิดให้บริการนั่งฟรี2 ส.ค. กลาง พ.ย. นี้เริ่มเก็บค่าโดยสาร ดัน โซนรังสิตเกตเวย์กรุงเทพตอนเหนือ-ตลิ่งชั่น ย่านฝั่นธน บูมสนั่น ที่ดินพุ่งตร.ว.ละ2แสน สูงสุด4แสน
บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ในวันที่ 2 สิงหาคม 2564 ขณะเดียวกันได้ซักซ้อมแผนเผชิญเหตุระบบขัดข้อง เหตุฉุกเฉินทุกขั้นตอน
โดยมีเป้าหมายผู้โดยสารใช้บริการ3แสนคนต่อวัน จากชุมชนขนาดใหญ่ย่านรังสิตจังหวัดปทุมธานีและพื้นที่ใกล้เคียงสำหรับ เส้นทางสายสีแดงช่วงรังสิต-บางซื่อ และ เส้นทางตลิ่งชัน –บางซื่อ ที่ช่วยให้โซนกรุงเทพตะวันตกย่านฝั่งธนบุรี มีความคึกคักมากขึ้นจากรถไฟฟ้าพาดผ่าน ช่วยส่งเสริมให้เกิดการพัฒนารัศมีแนวเส้นทาง รองรับชุมชนขนาดใหญ่เช่นเดียวกัน
แม้ที่ผ่านมาเส้นทางรถไฟฟ้าทั้งสองสายดังกล่าวจะมีความล่าช้ากว่า14ปี จากปัญหาอุปสรรคต่างๆแต่ในที่สุดแล้วสามารถเปิดให้บริการ รองรับทันกับความเจริญของเมืองที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว ที่สำคัญเข้ามาช่วยบรรเทาปัญหาจราจรติดขัดได้อย่างมากในสถานการณ์ปัจจุบัน
อย่างไรก็ตาม ระหว่างรถไฟฟ้าสายสีแดง อยู่ระหว่างก่อสร้างตลอดแนวเส้นทางโดยเฉพาะโซนรังสิตจะเห็น โครงการคอนโดมิเนียมรองรับกลุ่มนักศึกษาระดับราคาไม่สูงมาก รวมถึงที่อยู่อาศัยแนวราบ เกิดขึ้น ต่อเนื่อง ยังไม่รวมศูนย์การค้าห้างสรรพสินค้าที่ปรับปรุงให้สอดรับกับ รถไฟฟ้าที่กำลังเปิดให้บริการ รวมถึง กลุ่มเซ็นทรัลเตรียมปักหมุดศูย์การค้ายักษ์บนที่ดินกว่า700ไร่ย่านรังสิตที่กำลังจะเกิดขึ้นเร็วๆนี้
ส่งผลให้ราคาที่ดินขยับสูง ทำเลติดถนน วิภาวดีรังสิตราคา1.5-2แสนบาทต่อตารางวา และมีแนวโน้มขยับไปถึง 3-4แสนบาทในบางทำเลที่เป็นย่านพาณิชยกรรม ย่านสถานศึกษาที่มีคอนโดมิเนียมเกิดขึ้นหากเทียบก่อนหน้านี้ ราคาต่อตารางวาไม่เกิน1แสนบาท
รายงานข่าวจากรฟท.ประเมินว่า จะมีผู้โดยสารใช้บริการกว่า 3 แสนคนต่อวันเนื่องจากรังสิตเป็นชุมชนขนาดใหญ่ขยายตัวอย่างต่อเนื่องราคาที่อยู่อาศัยไม่สูงมากนักเหมาะสำหรับคนเริ่มสร้างครอบครัวและครอบครัวขยาย สำหรับบ้านแนวราบ อีกทั้งทำเลมีศักยภาพในตัวเอง
เนื่องจากมีแหล่งงาน โรงงาน สถานศึกษา ย่านพาณิชยกรรม ห้างสรรพสินค้า คอนโดมิเนียม ย่านรังสิตถูกขนานโซนนามว่าฮับกรุงเทพตอนเหนือ และเป็นประตูบานใหญ่เปิดออกสู่ ภาคกลาง จังหวัดทางภาคเหนือ-อีสาน
ด้านนาย ภัทรชัย ทวีวงศ์ ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยและการสื่อสาร คอลลิเออร์ส ประเทศไทย สะท้อนภาพรวมตลาดอสังหาริมทรัพย์ตลอดแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดงว่า จะเกิดการพลิกโฉมธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ในย่านชานเมือง โดยไม่ต้องเข้ามากระจุกตัวย่านใจกลางเมืองโดย มีรถไฟฟ้าเชื่อมโยง
ทั้งนี้ ตลาดที่อยู่อาศัยตามแนวเส้นทางนี้ค่อนข้างมีความหลากหลาย ทั้งโครงการบ้านจัดสรรและคอนโดมิเนียมเปิดขายเป็นจำนวนมาก เนื่องจากตลอดแนวเส้นทางเป็นชุมชนดั้งเดิมขนาดใหญ่ที่มีมานานเกิน 20 ปีแล้ว โดยเฉพาะช่วงเขตดอนเมืองฝั่งตรงข้ามสนามบินนานาชาติดอนเมืองที่มีชุมชนขนาดใหญ่ และมีการพัฒนาหมู่บ้านจัดสรรมาหลายปีแล้ว
สำหรับรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต เป็นเส้นทางที่วิ่งตามแนวรถไฟเดิมที่มีอยู่แล้ว โดยใช้โครงการสร้างเดิมของโครงการโฮปเวลล์ และด้วยความที่เป็นเส้นทางสายยาว 32.6 กิโลเมตร 12 สถานี จากสถานีกลางบางซื่อขึ้นไปทางตอนเหนือถึงมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ รังสิต ทำให้เส้นทางนี้เชื่อมต่อกรุงเทพฯชั้นในจากสถานีกลางบางซื่อ กับกรุงเทพฯตอนเหนือ และ จังหวัดปทุมธานี ในอนาคตอันใกล้ผู้โดยสารสามารถเดินทางเข้าเมืองได้สะดวกมากขึ้น
ขณะเดียวกันทำเลศักยภาพ ที่มีโอกาสพัฒนาได้สูง มีคนเดินทางเข้าใช้เส้นทางค่อนข้างมาก ได้แก่ จุดตัด หรือสถานีร่วม ของเส้นทางรถไฟฟ้า 2 สาย เช่น สถานีหลักสี่”จุดตัดของสายสีชมพูที่กำหนดเปิดให้บริการในปี 2565 นี้
นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ระบุว่า การเปิดให้บริการอย่างไม่เป็นทางการ วันที่ 2 สิงหาคม ซึ่งจะเป็นการให้ประชาชนเข้าร่วมทดลองฟรีนั้นจะให้บริการช่วงเวลา 06.00-20.00 น. ความถี่ 15 นาที/ขบวน จะมีการประเมินจำนวนผู้โดยสารประกอบด้วย ขณะที่แผนงานที่จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเชิงพาณิชย์ ประมาณเดือน พฤศจิกายนที่จะถึงนั้น เบื้องต้นจะมีการเดินรถช่วงเวลาเร่งด่วนเช้า, เย็น ความถี่ 10 นาที/ขบวน ช่วงนอกเวลาเร่งด่วน ความถี่ 15 นาที/ขบวน
ทั้งนี้ เชื่อว่าการดำเนินการดังกล่าวจะสามารถอำนวยความสะดวก สร้างความปลอดภัยให้แก่ผู้โดยสารที่มาใช้บริการในช่วงทดลองใช้บริการสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
สำหรับโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) มีความพิเศษที่ตัวขบวนรถไฟฟ้าที่มีความสวยงามเหมือนรถไฟฟ้าในประเทศญี่ปุ่น วิ่งด้วยความเร็ว 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง ช่วยให้สะดวกรวดเร็วให้แก่ประชาชนในการเดินทางเส้นทางชานเมือง
โดยแบ่งออกเป็น 2 เส้นทาง ได้แก่สายสีแดงเข้มระยะทาง26.3กิโลเมตรและสายสีแดงอ่อน15กิโลเมตรซึ่งในช่วงแรกเปิดให้บริการ 13 สถานี ประกอบด้วย สถานีกลางบางซื่อ, สถานีจตุจักร, สถานีวัดเสมียนนารี, สถานีบางเขน, สถานีทุ่งสองห้อง, สถานีหลักสี่, สถานีการเคหะ, สถานีดอนเมือง, สถานีหลักหก, สถานีรังสิต, สถานีบางซ่อน, สถานีบางบำหรุ และสถานีตลิ่งชัน
ขณะอัตราค่าโดยสารเริ่มต้น 14 บาท โดยในอนาคตโครงการสายสีแดงเข้มจะมีส่วนต่อขยาย รังสิต – อยุธยา และสายสีแดงอ่อน ตลิ่งชัน – ศาลายา
มีกำหนดเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการแก่ประชาชนทั่วไปในช่วงปลายปี 2564 ที่จะถึงนี้ ซึ่งคาดว่าจะสามารถช่วยอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนที่อาศัยอยู่ในเขตพื้นที่ชานเมือง ซึ่งต้องการจะเดินทางเข้าสู่ใจกลางเมืองได้เป็นอย่างดี
:หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ