BMW ถล่มตลาดรถยนต์ไฟฟ้า EV นำเข้าจีน เดินแผนประกอบไทย

ปี 2567 ตลาดรถหรูเมืองไทยอยู่ที่ 30,619 คัน ลดลง 24% เมื่อเทียบปี 2566 โดยแบรนด์หลักๆ อย่าง บีเอ็มดับเบิลยู เมอร์เซเดส-เบนซ์ (9,181 คัน) อาวดี้ (ประมาณ 1,000 คัน) ยอดขายติดลบถ้วนหน้า

ในส่วนบีเอ็มดับเบิลยู ยอมรับว่า ด้วยเศรษฐกิจภาพรวม สัดส่วนหนี้เสีย และสถาบันการเงินคุมเข้มสินเชื่อ ทำให้ตลาดรถยนต์เผชิญภาวะยากลำบาก บวกกับการทำสงครามราคาในตลาด ส่งผลให้ปี 2567 บีเอ็มดับเบิลยู ทำยอดขาย 12,208 คัน ลดลง 13.6% เมื่อเทียบกับปี 2566 (แต่ส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มเป็น 39.9%)

สำหรับบีเอ็มดับเบิลยู ถือเป็นแบรนด์พรีเมี่ยมที่มี EV ทำตลาดมากที่สุด ทั้ง i5, iX2, iX3, i4, i7 และ iX  ส่งผลให้ส่วนแบ่งการตลาด(EV พรีเมี่ยม) ของบีเอ็มดับเบิลยู เพิ่มขึ้นจาก 13.5% เป็น 22.6% ในปี 2567 ส่วนแบรนด์มินิ ที่นำเข้า Cooper SE, ACEMAN มาจากจีน และ COUNTRYMAN SE ALL4 จากเยอรมนี ยังส่งเสริมให้ยอดรวมมินิทุกรุ่นทั้งปีทำได้ 1,451 คัน เพิ่มขึ้น 7.6% เมื่อเทียบกับปี 2566

ล่าสุด บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย ยังเตรียมเปิดตัว EV รุ่นใหม่ ทั้ง MINI John Cooper Works Electric และคาดว่าจะมี BMW iX1 เพิ่มเติม ซึ่งเป็น EV ที่นำเข้าจากจีนทั้งคู่ ไม่รวมแผนการขึ้นไลน์ประกอบ BMW i5 ที่โรงงาน จ.ระยอง ช่วงปลายปีนี้

นายเรเน่ แกร์ฮาร์ด ประธานและซีอีโอ บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย เปิดเผยว่า ช่วงต้นปีนี้ บริษัทฯ จะเปิดตัวรถยนต์และมอเตอร์ไซค์ใหม่ รวม 9 รุ่น ก่อนเตรียมเปิดตัวรุ่นอื่นๆ เพิ่มเติมตลอดปี 2568

ปัจจุบัน บีเอ็มดับเบิลยู และมินิ มีไลน์อัพรถเครื่องยนต์สันดาป ปลั๊ก-อินไฮบริด และ EV ทำตลาดในไทยกว่า 60 รุ่นย่อย และปีนี้เตรียมเปิดตัวเอสยูวีขนาดเล็ก พลังงานไฟฟ้า 100% ราคาเข้าถึงได้ง่ายอีกหนึ่งรุ่น ส่วนแผนการตั้งโรงงานแบตเตอรี่แรงดันสูง และการประกอบ EV ที่โรงงานบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป แมนูแฟคเจอริ่ง จ.ระยอง ยังคืบหน้าตามแผน ที่เคยประกาศไปคือในช่วงครึ่งปีหลัง

“เราพยายามดึงการผลิตรถยนต์มาไว้ที่ประเทศไทยเพื่อทำราคาให้้ลูกค้าเป็นเจ้าของได้ง่าย โดยโรงงานบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป แมนูแฟคเจอริ่ง ประเทศไทย จ.ระยอง เป็นส่วนสำคัญของเครือข่ายสายการผลิตทั่วโลก และในปีนี้ ยังนำ มินิ คันทรีแมน รุ่นใหม่ กลับมาสู่สายการผลิตในประเทศไทยอีกครั้ง ส่งผลให้โรงงานแห่งนี้ เป็นสายการผลิตแห่งเดียวในโลกของบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ที่สามารถประกอบรถยนต์ รถจักรยานยนต์จากทั้งแบรนด์บีเอ็มดับเบิลยู มินิ และบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด”

นอกจากนี้ ยังได้ความร่วมมือจาก บีเอ็มดับเบิลยู ไฟแนนเชียล เซอร์วิส ประเทศไทย ช่วยส่งเสริมบริการทางการเงิน พร้อมนำนวัตกรรมดิจิทัลมาเสริมประสบการณ์ให้กับลูกค้า ส่งผลลูกค้าใหม่ 50% ที่เลือกเป็นเจ้าของรถยนต์และมอเตอร์ไซค์ บีเอ็มดับเบิลยู มินิ ใช้บริการลีสซิงของเรา

นายแกร์ฮาร์ด กล่าวว่า แบรนด์รถจีนที่เข้ามาทำสงครามราคาในไทย กระทบต่อภาพรวมของตลาด ซึ่งกลยุทธ์แบบนี้ส่งผลถึงความเชื่อมั่นของลูกค้าและภาพลักษณ์ของแบรนด์ ซึ่งบีเอ็มดับเบิลยูจะไม่เลือกวิธีการนี้

“เราพยายามตั้งราคารถยนต์ที่เหมาะสม ทำให้ Cost of Ownership (ภาระและค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถยนต์) ของลูกค้าต่ำลง ด้วยโปรแกรม BSI รวมถึงการสร้างคุณค่าของแบรนด์ มูลค่าของรถ เมื่อเป็นรถมือสองแล้ว ยังมีราคาขายต่อที่ดี”

ปี 2568 บีเอ็มดับเบิลยู มีโชว์รูม-ศูนย์บริการเต็มรูปแบบ 29 แห่ง ไม่รวมศูนย์ซ่อมอย่างเดียวอีก 4 แห่ง และ Urban Store (ขายอย่างเดียว) อีก 2 แห่ง โดยปีนี้วางเป้าหมายเพิ่มอัตราส่วนของโชว์รูมแบบ Retail Next จาก 7 แห่งเป็น 13 แห่ง คิดเป็นมูลค่าที่ดีลเลอร์ต้องลงทุนรีโนเวต รวมกันประมาณ 334 ล้านบาท และภายในสองปีข้างหน้าทุกโชว์รูมจะต้องเปลี่ยนโฉมเป็น Retail Next 100%