"ทางหลวง" ชงคมนาคม เคาะ “มอเตอร์เวย์นครปฐม-ปากท่อ” 6 หมื่นล้าน
“ทางหลวง” จ่อชงคมนาคมเคาะ “มอเตอร์เวย์นครปฐม-ปากท่อ” 6 หมื่นล้าน ภายในเดือนมี.ค.นี้ เล็งตอกเสาเข็มปี 70 เตรียมศึกษาแนวเส้นทางใหม่ลุยเฟส 2 ภายในปี 68 แก้รถติดพระราม 2
นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ความคืบหน้าโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 8 (มอเตอร์เวย์) ช่วงนครปฐม-ปากท่อ-ชะอำ ระยะที่ 1 ช่วงนครปฐม-ปากท่อ ระยะทาง 61 กิโลเมตร(กม.) ปัจจุบันกรมทางหลวง(ทล.) เตรียมเสนอต่อกระทรวงคมนาคมพิจารณาภายในเดือน มี.ค.2568 ก่อนเสนอสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี(สลค.)
ทั้งนี้หลังจากนั้นจะบรรจุวาระในการประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) อนุมัติโครงการฯ หาก ครม. เห็นชอบ จะดำเนินการในขั้นตอนประกวดราคาทันทีและการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี ติดตั้งงานระบบ พร้อมบำรุงรักษา (O&M) 1 ปี
ขณะที่เฟสที่ 2 ช่วงปากท่อ-ชะอำ ระยะทางประมาณ 48 กม. ขณะนี้ ทล. เตรียมว่าจ้างศึกษาแนวเส้นทางใหม่ เพื่อลดผลกระทบการเวนคืนที่ดินของประชาชน เนื่องจากแนวเส้นทางเดิม มีปัญหาข้อร้องเรียนจากประชาชนในพื้นที่บริเวณ จ.เพชรบุรี
ทั้งนี้ตามแผนคาดว่าจะเริ่มดำเนินการศึกษาภายในปี 2568 ใช้เวลาศึกษาประมาณ 1 ปี แล้วเสร็จปี 2569 จากนั้นจะเสนอ ครม. อนุมัติโครงการฯ ต่อไป โดยตนได้เร่งรัดให้ดำเนินโครงการฯ เพื่อเพิ่มทางเลือกการเดินทางลงพื้นที่ภาคใต้ และแบ่งเบาปริมาณการจราจรบนถนนพระราม 2
สำหรับโครงการมอเตอร์เวย์ M8 ช่วงนครปฐม – ชะอำ มีระยะทางรวมประมาณ 109 กม. แบ่งเป็น 2 เฟส ประกอบด้วย เฟสที่ 1 ช่วงนครปฐม - ปากท่อ ระยะทาง 61 กม. เส้นทางผ่านพื้นที่จังหวัดนครปฐม จังหวัดราชบุรี และจังหวัดสมุทรสงคราม
ส่วนจุดเริ่มต้นบริเวณทางแยกต่างระดับนครชัยศรี จังหวัดนครปฐม และทางหลวงพิเศษสายบางใหญ่ - กาญจนบุรี (M81) และสิ้นสุดที่อำเภอปากท่อ จังหวัดราชบุรี และเฟสที่ 2 ช่วงปากท่อ - ชะอำ ระยะทาง 48 กม. เส้นทางผ่านพื้นที่จังหวัดเพชรบุรี บริเวณต่างระดับวังมะนาว สิ้นสุดที่อำเภอชะอำ จังหวัดเพชรบุรี
รายงานข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) กล่าวว่า นอกจากนี้โครงการมอเตอร์เวย์ M8 เฟสที่ 1 ช่วงนครปฐม – ปากท่อ วงเงินลงทุน 61,154 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่าก่อสร้างงานโยธา 40,162 ล้านบาท ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 14,400 ล้านบาท และค่าก่อสร้างงานระบบ 6,591 ล้านบาท
ด้านรูปแบบการก่อสร้างเป็นทางหลวงแนวใหม่ มาตรฐานทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ขนาด 4 ช่องจราจร (ไป-กลับฝั่งละ 2 ช่องจราจร) มีเขตทางกว้าง 80 เมตร มีทางเข้า-ออก (Entrance - Exit) จำนวน 7 แห่ง เก็บค่าผ่านทางคิดตามระยะทาง มีที่พักริมทาง (Rest Area) สำหรับให้บริการประชาชนผู้ใช้งาน จำนวน 3 แห่ง
ขณะเดียวกันตามแผนจะจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินในปี 2569 เริ่มก่อสร้างในปี 2570 และเปิดให้บริการภายในปี 2574 ทั้งนี้มอเตอร์เวย์ M8 เป็นหนึ่งในโครงการเร่งด่วนของแผนแม่บทพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษระยะ 20 ปี (2560 – 2579)
นอกจากนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษตามแนวระเบียงเศรษฐกิจแนวเหนือ - ใต้ (North-South Economic Corridor: NSEC) เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะเป็นเส้นทางเชื่อมต่อหลักระหว่างภาคกลางกับภาคใต้ของไทย เพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้า และการเดินทาง
อย่างไรก็ตามยังลดปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 4 (ถนนเพชรเกษม) ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่มีปริมาณจราจรหนาแน่น อีกทั้งยังสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจ และการท่องเที่ยวของพื้นที่ภาคตะวันตก และภาคใต้ รวมถึงเพิ่มความปลอดภัย และลดอุบัติเหตุบนเส้นทางหลักด้วย