คืบหน้า "ถนนพระราม 2" สุริยะ ปักธง 1 เดือน ปิดดีลผลสอบเครนถล่ม

นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึง ความคืบหน้าโครงการก่อสร้างบนทางหลวงหมายเลข 35 (ถนนพระราม 2) ว่า ในปัจจุบันถนนพระราม 2 โครงการก่อสร้างมีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง

สำหรับโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ซึ่งเป็นโครงการภายใต้ความรับผิดชอบโดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.)

ทั้งนี้ล่าสุดความก้าวหน้าภาพรวมโครงการอยู่ที่ 87.06% ซึ่งทุกสัญญางานด้านโยธาจะแล้วเสร็จภายในช่วง พฤศจิกายน 2568 และจะพิจารณาแนวทางในการเปิดให้ประชาชนใช้บริการต่อไป

ขณะที่โครงการมอเตอร์เวย์ หมายเลข 82 สายบางขุนเทียน ช่วงเอกชัย - บ้านแพ้ว (M82) ระยะทาง 25 กม. ซึ่งในขณะนี้ ช่วงบางขุนเทียน – เอกชัย จำนวน 3 สัญญา มีความคืบหน้าแล้ว 98.42% และช่วง เอกชัย - บ้านแพ้ว จำนวน 10 สัญญา มีความคืบหน้าแล้ว 70.60% ส่วนของงานโยธา ช่วงเอกชัย - บ้านแพ้ว คาดแล้วเสร็จในช่วง พฤศจิกายน 2568

ด้านงานระบบปัจจุบันอยู่ระหว่างคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุน คาดได้ข้อสรุปภายในปี 2568-2569 อย่างไรก็ดีช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว งานโยธาจะเริ่มก่อสร้าง รวมถึงดำเนินการงานด้านระบบปี 2569 พร้อมคาดแล้วเสร็จ ปี 2571 เพื่อให้ประชาชนได้ใช้บริการต่อไป

ทั้งนี้ระหว่างที่ดำเนินการงานระบบจะเปิดให้ประชาชนวิ่งผ่าน โดยไม่คิดค่าธรรมเนียมผ่านทาง

นายสุริยะ กล่าวต่อว่า โครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก โดยทั้งหมดมี 5 สัญญา ซึ่งความก้าวหน้าก่อสร้าง ณ ม.ค. 68 แบ่งเป็น สัญญาที่ 1 คืบหน้า 81.70% สัญญาที่ 2 คืบหน้า 94.72%

ทั้งนี้สัญญาที่ 3 คืบหน้าแล้ว 83.78% สัญญาที่ 4 เสร็จสิ้นพร้อมเปิดให้บริการแล้ว และสัญญาที่ 5 คืบหน้า 2.69% โดยทุกสัญญานั้นยังคงดำเนินการเร็วกว่าแผนเล็กน้อย และอยู่ในขั้นตอนของการเร่งรัดดำเนินการอย่างเต็มความสามารถ

นอกจากนี้ได้เพิ่มกำลังคนและเครื่องจักร เพื่อให้สามารถก่อสร้างเป็นไปตามแผนเร่งรัด เบื้องต้นมุ่งหวังให้ภายในปี 2568 จะเปิดให้ประชาชนได้ใช้บริการ พร้อมย้ำทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องต้องให้ความสำคัญด้านความปลอดภัยและต้องไม่มีผลกระทบต่อผู้ใช้ทางอย่างเด็ดขาด

นายสุริยะ กล่าวต่อว่า ทั้งนี้สืบเนื่องมาจากการก่อสร้างที่มีจำนวนมากบริเวณถนนพระราม 2 จึงมีความเสี่ยงต่อปัญหาฝุ่น PM 2.5

ขณะเดียวกันกระทรวงคมนาคม ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างใกล้ชิด โดยได้สั่งการให้ ทล. นำรถบรรทุกน้ำออกพรมถนนและพื้นที่เกาะกลางที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง พร้อมทั้ง ฉีดล้างทำความสะอาดผิวจราจรช่องทางหลักและคู่ขนาน

นอกจากนี้รวมถึงงานล้างทำความสะอาดและเก็บเศษดินบริเวณแนวแบริเออร์คอนกรีตและแผงผ้าใบ

ทั้งนี้หากระดับปริมาณฝุ่นระออง PM 2.5 มีค่าเกิน 50 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร จะต้องดำเนินการปล่อยฝอยละอองน้ำความดันสูง เพื่อดักจับฝุ่นละอองทั่วทุกพื้นที่ที่มีความเสี่ยง

นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) กล่าวว่า โครงการก่อสร้างบนทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 มีความคืบหน้าดังนี้

แยกต่างระดับ บางขุนเทียน-เอกชัย สัญญา 1 คืบหน้า 98.13% คาดเสร็จ มี.ค.68 , สัญญา 2 คืบหน้า 98.41% คาดเสร็จ ก.พ.68 และสัญญา 3 คืบหน้า 98.73% คาดเสร็จ ก.พ.68

สำหรับ ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 เอกชัย–บ้านแพ้ว สัญญา 1 คืบหน้า 78.66% คาดเสร็จ พ.ย.68 , สัญญา 2 คืบหน้า 73.44% คาดเสร็จ ส.ค.68 , สัญญา 3 คืบหน้า 77.21% คาดเสร็จ ส.ค.68

สัญญา 4 คืบหน้า 55.53% คาดเสร็จ พ.ย.68 , สัญญา 5 คืบหน้า 82.96% คาดเสร็จ ส.ค.68 , สัญญา 6 คืบหน้า 54.84% คาดเสร็จ พ.ย.68 , สัญญา 7 คืบหน้า 45.94% คาดเสร็จ พ.ย.68 สัญญา 8 คืบหน้า 77.98% คาดเสร็จ ส.ค.68 , สัญญา 9 คืบหน้า 87.78% คาดเสร็จ ส.ค.68 , สัญญา 10 คืบหน้า 71.65% คาดเสร็จ พ.ย.68 และโครงการบ้านแพ้ว คืบหน้า 80.93% คาดเสร็จ พ.ย.68 

นายอภิรัฐ กล่าวต่อว่า ความคืบหน้าการตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณีคานปูน (Segment) และโครงสร้างเหล็ก (Launching Gantry Crane) ซึ่งเป็นส่วนประกอบของโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 ที่เกิดเหตุเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2567 ยังคงดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง

ทั้งนี้คณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงมุ่งเน้นการวิเคราะห์ข้อมูลทางวิศวกรรมอย่างละเอียดรอบด้าน พิจารณาจากหลักฐานและการวิเคราะห์ทางเทคนิค การให้ถ้อยคำของพยานบุคคลในช่วงเวลาเกิดเหตุ และปัจจัยที่เกี่ยวข้องในทุกด้าน ขณะเดียวกันคณะกรรมการฯ ได้ตั้งข้อสันนิษฐานไว้ 2 ประการ ได้แก่

1. ภาวะไม่ปลอดภัยที่ตัวโครงสร้างเหล็ก (Launching Gantry Crane)

2. การกระทำที่ไม่ปลอดภัยที่มาจากการควบคุมการทำงานโดยบุคคล ซึ่งล่าสุดคณะกรรมการฯ ได้สรุปเบื้องต้นแล้วว่า เกิดจาก การกระทำที่ไม่ปลอดภัยที่มาจากการควบคุมการทำงานโดยบุคคล

ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนของการสอบสวนพยานเพิ่มเติม คาดว่าจะสามารถสรุปผลได้ภายใน 1 เดือน เพื่อให้ผลการสอบสวนมีความถูกต้อง และเป็นประโยชน์ต่อการป้องกันอุบัติเหตุในอนาคต และสร้างความเชื่อมั่นให้กับประชาชน