ผ่าแนวเส้นทาง “สะพานทศมราชัน” เชื่อม “ถนนพระราม 2” เปิดให้บริการ 29 ม.ค.นี้
เปิดแนวเส้นทาง “สะพานทศมราชัน” ดัน “ทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง” เชื่อมถนนพระราม 2 เตรียมเปิดให้บริการเต็มรูปแบบ 29 ม.ค.นี้ คาดรองรับการจราจร 1.5 แสนคันต่อวัน
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในวันอาทิตย์ที่ 26 มกราคมนี้ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ร่วมกับภาคีเครือข่ายทั้งภาครัฐและภาคเอกชน เตรียมจัดงาน “มหกรรมสุขเต็มสิบ” เพื่อเฉลิมฉลองการเปิด “สะพานทศมราชัน” โดยเปิดให้ประชาชนเข้าร่วมกิจกรรมเดิน-วิ่งสร้างประวัติศาสตร์ เพื่อร่วมเป็นหนึ่งของการแสดงพลังความสามัคคีและสร้างความทรงจำครั้งหนึ่งในชีวิตบนสะพานแห่งความภาคภูมิใจของชาติ
ที่ผ่านมา “สะพานทศมราชัน” เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2563 แล้วเสร็จเมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2566 ใช้เวลาการก่อสร้าง 1,170 วัน (ประมาณ 39 เดือน) โดยเริ่มลงเสาเข็มแรกเมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2563
ต่อมาเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 ได้ทำพิธีเทคอนกรีตจุดสุดท้ายเชื่อมต่อสะพานอย่างเป็นทางการ ทำให้โครงสร้างของสะพานพระราม 10 นี้ขึงเชื่อมกัน 100% จากนั้นจึงเป็นช่วงเก็บรายละเอียดโครงสร้าง รวมถึงการตกแต่งสถาปัตยกรรมต่าง ๆ ของสะพานพระราม 10 จนแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2566
สำหรับ “สะพานทศมราชัน” เป็นสะพานคู่ขนานแห่งแรกของประเทศไทยที่เชื่อมต่อการเดินทางระหว่างกรุงเทพฯ และพื้นที่โดยรอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยสร้างขึ้นเพื่อใช้งานทดแทนสะพานพระราม 9 ที่ปิดปรับปรุง ภายหลังเปิดทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตกอย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งเตรียมเปิดให้ผู้ใช้ทางวิ่งสัญจรได้เต็มรูปแบบในวันที่ 29 มกราคม 2568
ส่วนแนวเส้นทาง “สะพานทศมราชัน” ประชาชนสามารถเชื่อมต่อการเดินทางได้ ดังนี้
- ทิศทางขาเข้ากรุงเทพฯ สามารถใช้ทางขึ้นบริเวณด่านฯ สุขสวัสดิ์ ถนนสุขสวัสดิ์ เพื่อใช้งานสะพาน โดยสามารถวิ่งเข้าสู่ทางพิเศษเฉลิมมหานคร มุ่งหน้าบางนา - ดินแดง และทางพิเศษศรีรัช มุ่งหน้าแจ้งวัฒนะ - ถนนพระราม 9 บริเวณทางแยกต่างระดับบางโคล่
- ทิศทางขาออกกรุงเทพฯ สามารถใช้ทางพิเศษเฉลิมมหานครและทางพิเศษศรีรัช ผ่านจุดเชื่อมต่อเข้ามาที่สะพานฯ บริเวณทางแยกต่างระดับบางโคล่ และลงที่ทางลง บริเวณด่านฯ สุขสวัสดิ์ ไปเพื่อถนนพระรามที่ 2 ได้
นอกจากนี้สะพานทศมราชันมีจุดเริ่มต้นบริเวณเชิงลาดสะพานพระราม 9 ฝั่งธนบุรี ในพื้นที่เขตราษฎร์บูรณะ ก่อนจะข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปเชื่อมต่อกับทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร
อย่างไรก็ตามแนวเส้นทางนี้จะไปบรรจบกับทางแยกต่างระดับบางโคล่ ในพื้นที่เขตยานนาวา เชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัชและทางพิเศษเฉลิมมหานคร ทั้งหมดถือเป็นเส้นทางแห่งการสัญจรที่เชื่อมต่อคนกรุงเทพ ทั้งฝั่งพระนครและฝั่งธนบุรีเข้าด้วยกัน โดยคาดการณ์ว่าสะพานพระราม 10 แห่งนี้ สามารถรองรับปริมาณการจราจรได้มากถึง 150,000 คันต่อวัน