UTA จี้รัฐประกาศเขตปลอดภาษี จูงใจลงทุน “เมืองการบินอู่ตะเภา”

การพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก บนพื้นที่กว่า 6,500 ไร่ ของ บริษัท อู่ตะเภา อินเตอร์เนชั่นแนล เอวิเอชั่น จำกัด หรือ UTA นอกจากการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาแล้ว ยังมีเรื่องการพัฒนา Air Cargo & Logistics และ Airport City (เอ็นเตอร์เทนเม้นท์ คอมเพล็กซ์) ภายในพื้นที่เมืองการบินอู่ตะเภา ซึ่ง UTA ต้องการความชัดเจนจากภาครัฐ ในการประกาศให้พื้นที่นี้เป็นเขตปลอดภาษี เพื่อดึงดูดการลงทุนพื้นที่เชิงพาณิชย์ต่างๆที่จะเกิดขึ้น

ปัจจุบันโครงการพัฒนาท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก หลังจากกองทัพเรือ (ทร.) ได้สรุปผลการประมูลคัดเลือกผู้รับเหมาก่อสร้างทางวิ่งเส้นที่ 2 หรือ รันเวย์ 2 และทางขับ (แท็กซี่เวย์) ซึ่งดำเนินการโดย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD คาดว่าจะได้ข้อสรุปและลงนามสัญญากับผู้รับจ้างก่อสร้างและที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง เพื่อเริ่มก่อสร้างรันเวย์ได้ภายในเดือนก.พ.2568

ทั้งนี้เมื่อกองทัพเรือ เริ่มก่อสร้างรันเวย์ 2 ทาง UTA ก็จะเริ่มก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังที่ 3 ซึ่งเป็นอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ และเมืองการบิน ซึ่ง UTA จะไม่รอโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินแล้ว ว่าทางบริษัท เอเชีย เอราวัณ จำกัด จะได้ก่อสร้างเมื่อไร

เพราะการพัฒนาเมืองการบินจะมีส่วนสำคัญในการสร้างดีมานด์ให้เกิดความต้องการในการเดินทางเข้าพื้นที่ แต่ UTA ต้องการขอให้รัฐประกาศเขตปลอดภาษี“เมืองการบิน” เพื่อจูงใจให้เกิดการลงทุน

นายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) กล่าวว่า UTA ต้องการขอให้ภาครัฐมีความชัดเจน เรื่องการประกาศเป็นพื้นที่ปลอดภาษี เพื่อเดินหน้าในส่วนของเมืองการบิน ซึ่งเรื่องนี้ มีมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เดิมให้พื้นที่เมืองการบินเป็นเขตปลอดภาษี แต่ในทางปฎิบัติจะต้องมีการออกประกาศ ยกเว้นอากร สำหรับสิ่งของที่จะนำมาบริโภคในพื้นที่เมืองการบิน

UTA อยากให้มีประกาศกรมศุลกากร ประกาศกรมสรรพสามิต เหมือนที่มีประกาศ เรื่องสถานบันเทิงเปิด 24 ชม. ในพื้นที่ ทั้งนี้เพื่อจูงใจเอกชนที่จะเข้ามาลงทุนในพื้นที่เมืองการบิน ที่จะมีทั้งโรงแรม ร้านค้า ร้านอาหารบริการต่างๆ หากนำเข้ามาบริโภคภายในพื้นที่เมืองการบิน จะไม่มีอากรนำเข้า

“อีอีซีได้หารือกับ กระทรวงการคลัง กรมศุลกากร กรมสรรพสามิตแล้ว เพื่อดำเนินการออกประกาศ ในพื้นที่อีอีซี เป็นแพคเกจ เพราะในพื้นที่เมืองการบิน UTA วางผังไว้ จะมีธุรกิจหลากหลาย และใช้เงินลงทุนสูง ต้องหาพันธมิตร เข้ามาลงทุน ทั้งโรงแรม ร้านอาหารระดับมิชลิน เรื่องนี้จะช่วยจูงใจเอกชนได้มาก” นายจุฬา กล่าวทิ้งท้าย

ขณะเดียวกัน อีอีซี UTA และกองทัพเรือ ยังได้หารือร่วมกัน ในแนวทางที่จะให้ UTA เข้าร่วมบริหารอาคารผู้โดยสารหลังปัจจุบัน กับกองทัพเรือ เพื่อสามารถที่จะการตลาดด้านการบินไว้ล่วงหน้า และเมื่อเปิดสนามบินอู่ตะเภาตามสัญญาสัมปทานในปี 2572 ก็จะทำให้มีเที่ยวบินทรานเฟอร์ ไปใช้บริการได้ทันที ซึ่งจะช่วยเพิ่มปริมาณเที่ยวบินและสายการบินเชิงพาณิชย์ และเกิดประโยชน์กับสนามบินอู่ตะเภาในภาพรวม โดยทั้ง 2 ฝ่ายอาจจะมีการทำเป็นข้อตกลงร่วมกัน

ด้านนายพุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพจำกัด (มหาชน) เผยว่า การขอให้ภาครัฐประกาศพื้นที่ปลอดอากรในพื้นที่นี้ จะทำให้เมืองการบินเป็นพื้นที่ปลอดอากรได้ ตามแนวทางสนามบิน จะส่งเสริมให้มีบริการอื่นๆเรื่องการนำเข้า กระบวนการสินค้า ส่งออก โดยไม่เสียภาษีก็จะเป็นการอำนวยความสะดวกเหมือนที่ฮ่องกง หรือสิงคโปร์มี โดยกิจกรรมเชิงพาณิชย์เหล่านี้ก็สามารถเปิดให้เอกชนที่สนใจเข้ามาลงทุนในพื้นที่เมืองการบินอู่ตะเภาได้

เนื่องจากโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก ของ UTA นอกจากการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภา เพื่อรองรับผู้โดยสารแล้ว ในส่วนของเมืองการบิน จะเป็นการเปิดพื้นที่ เพื่อดึงให้เอกชนเข้ามาลงทุนเอ็นเตอร์เทนเม้นท์ คอมเพล็กซ์

โดยตามแผนที่เสนออีอีซี ไม่มีเรื่องของกาสิโนเป็นองค์ประกอบ แต่ถ้ารัฐบาลมีแผนจะผลักดันเอ็นเตอร์เทนเม้นท์ คอมเพล็กซ์ที่มีกาสิโนด้วย ถ้ามีการกำหนดให้เกิดขึ้นในพื้นที่อีอีซี เราก็สามารถปรับแผนได้ เพื่อดึงเอกชนมาลงทุน

ส่วนแผนการลงทุนเอ็นเตอร์เทนเม้นท์ คอมเพล็กซ์ ที่ UTA เสนออีอีซี ไปแล้วตั้งแต่แรก ประกอบด้วย กิจกรรมศูนย์การค้าระดับโลก ,MICE ,Indoor Arena ,โรงแรม ,สนามแข่งรถฟอร์มูลาวัน ,ร้านอาหาร, Medical Tourism Hub เราต้องสร้างแม็กเน็ตดึงคนมาใช้สนามบิน นอกเหนือจากผู้โดยสารเดินทางมาใช้บริการในสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินอยู่แล้ว

“เราจะทำที่นี่ให้เป็นเมืองที่น่าสนใจ น่าท่องเที่ยว เป็นเมืองที่คนมาใช้มากิน มาช้อป มาดูก็จะมีเอ็นเตอร์เทนเม้นท์ต่างๆที่เรามองว่าเป็นไปได้และเป็นสิ่งที่น่าสนใจ จะเป็นพวกร้านอาหารดีๆในบริเวณนี้ การจับจ่ายใช้สอยซื้อสินค้าในดิวตี้ฟรี มีการสร้างสเตเดี้ยมหรืออารีน่า เป็นจุดการแสดงที่ดึงเอาการแสดงระดับโลกเข้ามา มีสนามแข่งรถฟอร์มูล่าวัน” นายพุฒิพงศ์ กล่าวทิ้งท้าย

ทั้งหมดล้วนเป็นทิศทางการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออกที่เกิดขึ้น

หน้า 10 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 4,067 วันที่ 2 - 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568