เรือสำราญไร้มลพิษขนาดมหึมาลำแรกของโลก เตรียมเปิดตัวในปี 2030
เรือสำราญไร้มลพิษขนาดมหึมา โดยบริษัทเรือสําราญสัญชาตินอร์เวย์ Hurtigruten ซึ่งถือเป็นลำแรกของโลก เตรียมเปิดตัวในปี 2030 มาดูว่าเรือลำนี้มีอะไรน่าสนใจบ้าง
เรือสําราญสัญชาตินอร์เวย์ Hurtigruten เฮอร์ติกรูเตน เป็นการวิจัยและพัฒนาการสร้างเรือสําราญลําแรกของโลกที่ใช้พลังงานหมุนเวียนและแบตเตอรี่ มีกำหนดออกเดินเรือในปี 2573 / 2030
ปัจจุบันบริษัทมีเรือจำนวน 8 ลำ โดยแต่ละลำสามาารถจุผู้โดยสารได้ 500 คน ซึ่งแล่นไปตามชายฝั่งนอร์เวย์จากออสโล เมืองหลวงของนอร์เวย์ ไปยังอาร์กติกเซอร์เคิล เฮดดา เฟลิน (Hedda Felin) ประธานผู้บริหารบริษัท Hurtigruten Norway หวังว่านวัตกรรมนี้จะสามารถสร้างแรงบันดาลใจให้กับอุตสาหกรรมการเดินเรือทั้งหมด
การออกแบบใช้พลังงานส่วนใหญ่จากแบตเตอรี่ 60 เมกะวัตต์ สามารถชาร์จในท่าเรือด้วยพลังงานสะอาด เนื่องจากพลังงานหมุนเวียนคิดเป็นร้อยละ 98 ของระบบไฟฟ้าของนอร์เวย์ ผู้คิดค้นเรือที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ นี้ ประเมินว่าแบตเตอรี่จะมีระยะทำการ 300-350 ไมล์ทะเล หรือประมาณ 555 - 648 กิโลเมตร หมายความว่าระหว่างการเดินทางไปกลับ 11 วัน เรือจะต้องชาร์จประมาณ 7 หรือ 8 ครั้ง
เพื่อลดการพึ่งพาแบตเตอรี่ เมื่อมีลมแรงใบเรือหรือปีกที่ยืดหดได้ 3 ใบจะลอยขึ้นจากดาดฟ้าถึงความสูงสูงสุด 50 เมตร เเละสามารถปรับได้อย่างอิสระ หรือเปลี่ยนมุมเพื่อรับลมมากที่สุด ซึ่งใบเรือจะถูกปกคลุมด้วยแผงโซลาร์เซลล์รวม 1,500 ตารางเมตร ซึ่งจะผลิตพลังงานเพื่อเติมแบตเตอรี่ขณะเดินเรือ และระดับแบตเตอรี่จะแสดงที่ด้านข้างของเรือ
เรือจะติดตั้งห้องโดยสาร 270 ห้อง เพื่อรองรับแขก 500 คนและลูกเรือ 99 คน รูปทรงที่เพรียวบางจะส่งผลให้มีแรงต้านอากาศน้อยลง ซึ่งช่วยลดการใช้พลังงานได้มากขึ้น ส่วนบนเรือแขกจะได้รับเชิญให้ลดผลกระทบต่อสภาพอากาศส่วนบุคคลให้น้อยที่สุด ผ่านแอพมือถือแบบโต้ตอบที่ตรวจสอบการใช้น้ำและพลังงานเพื่อต้องการทำให้ตระหนักมากขึ้นว่าใช้พลังงานไปมากเพียงใด
อุตสาหกรรมการเดินเรือมีสัดส่วนประมาณร้อยละ 3 ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่มนุษย์สร้างขึ้นทั่วโลกตามข้อมูลขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ซึ่งเป็นหน่วยงานของสหประชาชาติที่ควบคุมการขนส่งทั่วโลก ในปี 2018 IMO แนะนำเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของอุตสาหกรรมอย่างน้อยครึ่งหนึ่งภายในปี 2050
สิ่งนี้นำไปสู่การออกแบบเรือใบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ตั้งแต่เรือขนส่งสินค้าข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก Oceanbird ของสวีเดน และเรือบรรทุกสินค้าหลายลำที่มีใบเรือแบบยืดหดได้ไปจนถึง เรือซูเปอร์ยอทช์ Black Pearl ของ Oceanco และเรือสำราญ Chantiers de Atlanique ที่มีใบเรือแบบพับได้ แต่ส่วนใหญ่จะพึ่งพาเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล มีการตั้งข้อสังเกตว่า แม้ว่าการออกแบบของ Hurtigruten Norway จะมีเครื่องยนต์สำรองเพื่อความปลอดภัย แต่จะใช้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น แอมโมเนีย เมทานอล หรือเชื้อเพลิงชีวภาพ
กลุ่มบริษัท Hurtigruten กล่าวถึง การขนส่งที่ยั่งยืนมาอย่างยาวนาน ในปี 2019 Hurtigruten Expeditions ได้เปิดตัวเรือสำราญแบบไฮบริดที่รองรับแบตเตอรี่ลำแรกของโลก และกำลังอยู่ในขั้นตอนของการแปลงกองเรือสำรวจที่เหลือเป็นพลังงานแบตเตอรี่แบบไฮบริด เเละ Hurtigruten Group ได้รับการจัดอันดับ ESG ที่ดีที่สุดสำหรับบริษัทเดินเรือสำราญโดยผู้ให้บริการวิจัยชั้นนำอย่างยั่งยืน
ในอีกสองปีข้างหน้า Hurtigruten Norway เตรียมทดสอบเทคโนโลยีก่อนที่จะสรุปการออกแบบในปี 2026 และตั้งเป้าที่จะเริ่มการผลิตในอู่ต่อเรือในปี 2027 เรือลำแรกมีกำหนดเข้าสู่น่านน้ำนอร์เวย์ในปี 2030 หลังจากนั้น บริษัทหวังว่าจะค่อยๆ เปลี่ยนแปลง เรือทั้งหมดไปยังเรือที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์
ข้อมูล
An electric cruise ship with gigantic solar sails is set to launch in 2030