บีวายดี ดันไทยทำรถพวงมาลัยซ้าย ผลิตปิกอัพไฟฟ้า BYD Shark 6

บีวายดี ฉลองครบรอบ 30 ปี ของการดำเนินธุรกิจ โดยจัดงานใหญ่ที่ศูนย์บัญชาการเซิ่นเจิ้น ประเทศจีน ย้ำภาพโกลบัลแบรนด์ และการทำยอดขายรถพลังงานใหม่ NEV เป็นอันดับหนึ่งของโลก

 

ค่ายจีนยักษ์ใหญ่ ส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ไปยัง 96 ประเทศทั่วโลกแล้ว ล่าสุดผลิตรถพลังงานใหม่ครบ 10 ล้านคัน ในส่วนฐานการผลิตที่ประเทศไทย ยังวางตัวให้มีศักยภาพไม่แพ้โรงงานประเทศบ้านเกิด หลังประกาศลงทุนทั้งโครงการ(รวมซัพพลายเชน) กว่า 35,000 ล้านบาท กำลังผลิต 150,000 คันต่อปี

สำหรับโรงงานบีวายดี ที่นิคมอุตสาหกรรมดับบลิวเอชเอ จ.ระยอง เพิ่งประกาศว่า สามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้ถึง 10,000 คัน หลังจากเปิดโรงงานในเดือนกรกฎาคม ที่ผ่านมา (ใช้เวลา 4 เดือน)

 

ปัจจุบันขึ้นไลน์ประกอบ EV รุ่น BYD DOLPHIN, BYD ATTO 3 และเอสยูวีปลั๊ก-อินไฮบริด BYD SEALION 6 DM-i

 

นายหลิว เสวียเลี่ยง ผู้จัดการทั่วไป ฝ่ายขาย ประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก บริษัท บีวายดี ออโต้ อินดัสทรี จำกัด เปิดเผยว่า บีวายดี หวังให้ไทย เป็นศูนย์กลางของการใช้ และการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ในภูมิภาค โดยวางกำลังการผลิตสูงสุดไว้ 150,000 คันต่อปี ซึ่งโรงงานวางแผนเร่งเพิ่มกำลังการผลิตอย่างรวดเร็ว หลังจาก 4 เดือนแรก (กรกฎาคม-ตุลาคม 2567) ผลิตได้แล้ว 10,000 คัน

“เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ โรงงานในประเทศไทยจะผลิตรถพลังงานใหม่ทั้งรุ่นพวงมาลัยขวา และซ้าย เพื่อรองรับตลาดในประเทศและส่งออก”

 

บีวายดี เตรียมนำโปรดักต์และนวัตกรรมใหม่ๆ มาผลิตที่โรงงานแห่งนี้ รวมถึงรถกระบะพลังงานไฟฟ้า(ปลั๊ก-อินไฮบริด) รุ่นใหม่  BYD Shark 6 แต่ยังไม่สามารถเปิดเผยช่วงเวลาในการเริ่มขึ้นไลน์ประกอบได้

“เรามีแผนผลิต BYD Shark 6 ในไทย ส่วนช่วงเวลาในการทำตลาดยังมีการพูดคุยกันอยู่ ว่าจะเป็นเมื่อไหร่” นายหลิว กล่าวสรุป

 

ทั้งนี้ บีวายดี เพิ่งรายงานผลประกอบการ 9 เดือนที่ผ่านมา (มกราคม - กันยายน 67) ว่ามีรายได้ 5.02 แสนล้านหยวน หรือราว 2.38 ล้านล้านบาท เพิ่มขึ้น 18.9% กำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 18.1% ไปแตะที่ 2.52 หมื่นล้านหยวน หรือราว 1.19 แสนล้านบาท

 

ขณะเดียวกัน ยังทำยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (อีวี, ไฮบริด) ในช่วงสามไตรมาสของปี 2567 ได้ 2.74 ล้านคัน ส่วนยอดขายในเดือนกันยายนที่ผ่านมา ทำลายสถิติรายเดือนที่ 419,400 คัน ส่วนยอดจดทะเบียนในไทย 10 เดือนที่ผ่านมา (ม.ค.-ต.ค.67) 23,532 คัน เพิ่มขึ้น 7.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

 

ด้าน BYD Shark 6 มีแผนขึ้นไลน์ประกอบในไทยแน่นอน แต่กำหนดช่วงเวลาแนะนำลงสู่ตลาดยังไม่นิ่ง จากเดิมที่วางแผนไว้ปีใน 2568 ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากสภาพเศรษฐกิจ และตลาดปิกอัพที่ยอดขายลดลงอย่างหนัก ซึ่งดิสทริบิวเตอร์ เรเว่ ออโตโมทีฟ อาจจะขอรอดูสถาการณ์ไปก่อน

 

สำหรับ BYD Shark 6 ปลั๊ก-อินไฮบริด ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ พร้อมแบตเตอรี่ LFP ความจุ 29.58 kWh วิ่งในโหมด EV ได้ระยะทาง 100 กม. (NEDC) ขณะที่ระยะทางวิ่งสูงสุดทำได้ 840 กม. เมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็ม และน้ำมันเต็มถัง

 

ตามแผนของบีวายดี เตรียมส่งรถรุ่นนี้ทำตลาดทั่วโลก เริ่มจากเม็กซิโก บราซิล ออสเตรเลีย ล่าสุดเปิดตัวที่กัมพูชา