อีลอน มัสก์ พลิกท่าที จากหนุนสภาพอากาศสู่หนุนทรัมป์ ต้าน EV

ความพยายามของ โดนัลด์ ทรัมป์ ในการลดแรงจูงใจในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจะทำให้ยอดขายรถยนต์ลดลง โดยได้รับการสนับสนุนจากผู้สนับสนุนที่ดูเหมือนจะสร้างความสับสน นั่นคือ อีลอน มัสก์ ซีอีโอมหาเศรษฐีของ Tesla และอดีตผู้ผลักดันการดำเนินการเพื่อรับมือกับวิกฤตสภาพอากาศ

ทรัมป์กล่าวว่าจะเพิกถอนคำสั่งให้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งจะช่วยรักษาอุตสาหกรรมรถยนต์ของเราไว้ และรักษาคำมั่นสัญญาอันศักดิ์สิทธิ์ที่มีต่อคนงานรถยนต์ชาวอเมริกันที่ยิ่งใหญ่ของเรา

ก่อนหน้านี้ประธานาธิบดีสหรัฐฯ ได้ล้มเลิกเป้าหมายที่ต้องการให้รถยนต์ที่ขายได้ครึ่งหนึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในสิ้นทศวรรษนี้รวมทั้งระงับการให้เงินทุนบางส่วนสำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และเริ่มย้อนกลับมาตรฐานมลพิษของรถยนต์ที่ทำให้บริษัทผลิตรถยนต์เลิกใช้รถยนต์รุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซิน

เครดิตภาษี

สำคัญสำหรับชาวอเมริกันที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมีมูลค่าไม่เกิน 7,500 ดอลลาร์ ก็เป็นเป้าหมายสำคัญที่จะต้องขจัดออกไป เช่นกัน แม้ว่าการจะพลิกกลับสถานการณ์นี้ได้ ทรัมป์จะต้องได้รับการสนับสนุนจากพรรครีพับลิกันในรัฐสภาก็ตาม อย่างไรก็ตาม หากเขาประสบความสำเร็จ ผลกระทบจะรุนแรงมาก โดยการศึกษาล่าสุดพบว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าอาจลดลง 27% หากไม่มีแรงจูงใจดังกล่าว

นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าการปิดระบบเครดิตจะส่งผลกระทบต่อส่วนแบ่งที่สำคัญในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า” และยังได้เสริมว่า ในขณะที่ผู้คนจำนวนมากยังคงหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า จำนวนรถที่ขายออกไปทั้งหมดจะลดลงมากกว่า 300,000 คันต่อปีเมื่อเทียบกับหากมีแรงจูงใจอื่นๆ อยู่

 

อีลอน มัสก์ สนับสนุนวาระของทรัมป์

แม้ว่าเขาจะเป็นหัวหน้าTesla บริษัท EV ชั้นนำของตลาดที่ยังต้องพึ่งพาชิ้นส่วนบางส่วนที่ผลิตในจีนซึ่งอาจตกเป็นเป้าหมายของภาษีที่ทรัมป์กำหนดก็ตาม

มัสก์เคยกล่าวไว้ว่า การยกเลิกเงินอุดหนุนสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าจะส่งผลกระทบต่อคู่แข่งอย่างฟอร์ดและเจเนอรัลมอเตอร์สมากกว่าเทสลา การยกเลิกเงินอุดหนุนจะส่งผลดีต่อเทสลา มัสก์เขียนไว้ใน X ซึ่งเป็นบริษัทอีกแห่งของเขาเมื่อเดือนกรกฎาคม

มีการคาดการณ์ว่า Tesla ซึ่งเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐฯ โดยครองส่วนแบ่งการขายเกือบครึ่งหนึ่งและมีกำไรต่อคันมากกว่าคู่แข่ง ซึ่งหมายความว่าผู้ผลิตอื่นๆ จะได้รับผลกระทบอย่างไม่สมส่วนหากตัดแรงจูงใจออกไป

หากยกเลิกเครดิตภาษี Tesla ก็จะสามารถอยู่รอดได้และมีการแข่งขันน้อยลง อีกทั้งยังมีพื้นที่ว่างมากขึ้นในการรับมือกับการลดลงของขนาดตลาด

อย่างไรก็ตาม Tesla ยังคงได้รับผลกระทบ ตัวอย่างเช่น กฎหมายมลพิษของรัฐบาลกลางที่ผ่อนปรนลงอาจทำให้จำนวนเครดิตคาร์บอนที่ Tesla ขายให้กับบริษัทผลิตรถยนต์อื่นๆ ลดลง ซึ่งมีมูลค่า 2.7 พันล้านดอลลาร์เมื่อปีที่แล้ว เพื่อชดเชยการปล่อยมลพิษและหลีกเลี่ยงค่าปรับ ยอดขายของ Tesla ลดลงเล็กน้อยเป็นครั้งแรกในปี 2024 

 ดูเหมือนว่าความสนใจของมัสก์จะเปลี่ยนไปจาก EV ไปสู่ด้านอื่นๆ เช่น หุ่นยนต์ปัญญาประดิษฐ์และการ ร่วมทุน SpaceX โดยยังยึดถือความคิดขวาจัดที่ทรัมป์มีเหมือนกัน ในสุนทรพจน์หลังจากประธานาธิบดีเข้ารับตำแหน่ง มัสก์ไม่ได้พูดถึงรถยนต์ แต่กล่าวว่า อนาคตของอารยธรรมนั้นแน่นอนด้วยเมืองที่ปลอดภัย พรมแดนที่ปลอดภัย การใช้จ่ายที่สมเหตุสมผล สิ่งพื้นฐาน

พา Doge ไปที่ดาวอังคาร

โดยอ้างอิงถึง แผนกประสิทธิภาพของรัฐบาลที่ดำรงตำแหน่งหัวหน้าในความพยายามที่จะควบคุมการใช้จ่าย 

ความกังวลเกี่ยวกับวิกฤตสภาพอากาศจะไม่ใช่สิ่งสำคัญสำหรับมัสก์อีกต่อไป แม้ว่าก่อนหน้านี้จะเคยกล่าวว่าสนับสนุนสภาพอากาศอย่างยิ่งและในปี 2016 ได้เรียกร้องให้เกิดการลุกฮือของประชาชน เพื่อต่อต้านอุตสาหกรรมเชื้อเพลิงฟอสซิล เนื่องจากโลกกำลังมุ่งหน้าสู่อันตรายในระดับหนึ่งอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และยิ่งเราดำเนินการได้เร็วเท่าไร อันตรายที่เกิดขึ้นก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น

เมื่อทรัมป์ถอนสหรัฐฯ ออกจากข้อตกลงปารีสว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในปี 2017 มัสก์กล่าวว่า จะลาออกจากหน่วยงานที่ปรึกษาประธานาธิบดีเพื่อเป็นการประท้วงการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นเรื่องจริง 

แต่มัสก์กลับไม่ได้พูดอะไรมากนัก หลังจากที่ทรัมป์ ซึ่งเคยเรียกการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศว่าเป็น "เรื่องหลอกลวง" โดยได้ถอนสหรัฐฯ ออกจากข้อตกลงปารีสอีกครั้ง และออกคำสั่งมากมายให้เร่งขุดเจาะน้ำมันและก๊าซ และขัดขวางการผลิตพลังงานหมุนเวียน ในเดือนมกราคม

ขณะที่มัสก์กล่าวว่า ความเสี่ยงจากการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศเป็นเรื่องจริง เพียงแต่ช้ากว่าที่ผู้ตื่นตระหนกกล่าวอ้างมาก

นักวิจารณ์กล่าวว่า ไม่น่าเป็นไปได้ที่มัสก์จะสะท้อนความกังวลที่เพิ่มมากขึ้นของนักวิทยาศาสตร์และประชาชน ชาวอเมริกัน เกี่ยวกับผลกระทบ ของภาวะโลกร้อนที่เป็นอันตรายภายในรัฐบาลทรัมป์

ที่ปรึกษาด้านสภาพอากาศประจำทำเนียบขาวของ Bill Clinton กล่าวว่า สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าเป็นนักฉวยโอกาสจริงๆ ตอนนี้ลดความสำคัญของอันตรายจากการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศลง แต่คิดว่า เขากำลังคิดถึงการใช้สัญญารัฐบาลสำหรับวิศวกรรมภูมิอากาศ เนื่องจากต้นทุนของการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศนั้นสูง