Mazda 2 เจิมศูนย์ทดสอบยานยนต์มูลค่า 3,800 ล้านบาท จ.ฉะเชิงเทรา
อีโคคาร์ตายยาก ลากขายมา 9 ปี สำหรับ Mazda 2 โมเดลนี้ ซึ่งผ่านการไมเนอร์เชนจ์ เพิ่มความสด ปรับออพชัน ขยันแปะลวดลายสติกเกอร์ใหม่ๆ ในราคาขายรุ่นเริ่มต้น 5 แสนปลายๆ
ล่าสุด มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย เปิดตัว Mazda 2 โมเดลปี 2023 (ญี่ปุ่นเพิ่งเปิดตัวไปเมื่อต้นปี) ซึ่งตัวโครงสร้างและพื้นฐานระบบขับเคลื่อนไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง แต่ถ้าวัดเรื่องคอสเมติกส์ การแต่งหน้าทาปากเพื่อดึงดูดใจลูกค้า ต้องบอกว่า มาสด้าชนะเลิศครับ
จริงๆ ยอดขาย Mazda 2 ที่เข้าสู่ปลายอายุโมเดล คงจะไปสู้กับ Toyota Yaris (Ativ) หรือ Honda City ได้ยาก เพราะพวกนี้ยังจัดหนักอัดเต็มฟังก์ชัน ขยันใส่ระบบความปลอดภัยภายในกระดองตัวถังขนาดใหญ่ รวมถึง Nissan Almera ที่เพิ่งเปิดตัวรุ่นไมเนอร์เชนจ์ไปก่อนหน้านี้
แต่เอาละครับ เมื่อยังมีลม หายใจก็ต้องสู้กันไปในช่วงที่เกิดสุญญากาศด้านโปรดักต์ใหม่แบบโมเดลเชนจ์ ซึ่งมาสด้า เซลส์ ประเทศไทย ก็ขมีขมันขยันเต็มที่ อย่างการเปิดตัว Mazda 2 นี้ ก็ไปจัดกลางสยามสแควร์แหล่งรวมวัยรุ่นซึ่งตรงกับกลุ่มเป้าหมาย
ส่วนการทดสอบพาผู้สื่อข่าวกลุ่มใหญ่ ไปถึงศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติ (ATTRIC) อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา ที่รัฐบาลใช้งบลงทุนกว่า 3,800 ล้านบาท หวังสร้างความเข้มแข็งให้อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในมิติที่สอดคล้องกับการเป็นฐานผลิตใหญ่ของภูมิภาค
สำหรับศูนย์ทดสอบยานยนต์แห่งนี้ มีพื้นที่ 1,235 ไร่ เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2562 เริ่มจากการทดสอบยางล้อ แต่ศักยภาพจริงๆ สามารถทดสอบและวัดผลได้อีกหลายชิ้นส่วน เช่น เบาะนั่ง เข็มขัดนิรภัย อุปกรณ์ส่วนควบต่างๆ ไปจนถึงการทดสอบแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งตัวสนามจะเสร็จสมบูรณ์ทุกฟังก์ชัน 100% พร้อมกับสนามทดสอบการขับขี่ความเร็วสูงรูปไข่(วงรี) ความยาวกว่า 4 กิโลเมตร ในปี 2569
ด้านการลอง Mazda 2 โมเดลปี 2023 มีขึ้นในหลายสถานีจำลองของสนามแห่งนี้ครับ โดยแยกเป็นการทดสอบสมรรถนะและความเร็ว สัมผัสอัตราเร่ง การขับขี่แบบสลาลอม และการเปลี่ยนเลนฉุกเฉิน ตลอดจนการเบรกบนทางเปียกลื่น การทดสอบ NVH (Noise, Vibration and Harshness) จับแรงสั่นอาการสะเทือน และการเก็บเสียงรบกวนภายในห้องโดยสาร
พื้นผิวสนามดี และกว้างขวางมาก ดังนั้นการทดสอบจึงมีความปลอดภัยสูง และทำให้เราได้รับรู้สมรรถนะเต็มๆ ของ Mazda 2 ที่ยังคงบุคลิกขับสนุก แม้พละกำลังจากเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร 93 แรงม้า อาจจะไม่ได้จี๊ดจ๊าดมาก แต่รวมๆยังให้ความคล่องตัวพร้อมช่วงล่างการควบคุมโดดเด่นกว่าอีโคคาร์หลายรุ่นในท้องตลาด เพียงแต่ใครที่ไม่ชอบรถขนาดเล็ก หรือมีความจำเป็นต้องเดินทางหลายคนในรถคันเดียว Mazda 2 อาจจะไม่ตอบโจทย์เรื่องความอเนกประสงค์มากนัก
ทว่าอุปกรณ์สมัยใหม่ที่วัยรุ่นเจน Z เขาชอบๆ กัน มาสด้ายังจัดมาให้พอสมควร ทั้ง Mazda Connect ที่รองรับ Wireless Apple CarPlay และ Android Auto แสดงผลผ่านหน้าจอทัชสกรีนขนาด 7 นิ้ว รวมถึงที่วางชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย
ด้านความปลอดภัยกับ i-Activsense มีระบบควบคุมความเร็วคงที่เวอร์ชันพื้นฐาน ระบบเตือนการชนด้านหน้าและเบรกอัตโนมัติ ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกจากเลน พร้อม กล้อง 360 องศารอบคัน
สำหรับ Mazda 2 ยังเพิ่มรุ่นพิเศษ คือ Rookie Drive และ Clap Pop ที่นำตัวเริ่มต้น 1.3C มาตกแต่งเพิ่มเติม ด้วยสีสันจัดจ้านจากหลังคาและกระจังหน้าสีขาว กระจกมองข้างสีส้มและสีขาว ล้อกระทะ 15 นิ้ว พร้อมฝาครอบสีสันสอดคล้องกัน
แม้รถจะทำตลาดมานาน แต่ความโดดเด่นของ Mazda 2 คือมีทางเลือกที่หลากหลายตั้งแต่เครื่องยนต์เบนซิน และดีเซล 1.5 ลิตร ภายใต้ตัวถังแฮตช์แบ็กและซีดาน รวมการตกแต่งจิปาถะแล้ว คุณสามารถเลือกได้ถึง 83 รูปแบบจากรถยนต์รุ่นนี้
รวบรัดตัดความ...Mazda 2 ใหม่ ราคา 5.99-7.3 แสน บาท โดยรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร ยังเป็นตัวขายหลัก สมรรถนะสมตัว ขับสนุก และประหยัดนํ้ามันระดับ 16 กม./ลิตร แต่ขนาดตัวถังเล็กไปนิดเมื่อเทียบกับคู่แข่งในตลาด