“ทางหลวง” เร่ง 8 สัญญา ปิดจ็อบ “มอเตอร์เวย์บางปะอิน-โคราช” ปีนี้

ล่าสุด “กรมทางหลวง” ได้เร่งรัดเอกชนผู้รับจ้างงานโยธาก่อสร้าง “มอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-นครราชสีมา” ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด สอดรับกับการเตรียมแผนเปิดทดลองให้บริการแก่ประชาชนในเทศกาลสงกรานต์ 2568 ที่จะมาถึงนี้ 

รายงานข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า สำหรับความคืบหน้าโครงการท่างหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สายบางปะอิน-นครราชสีมา ระยะทาง 196 กิโลเมตร (กม.) วงเงินค่าก่อสร้าง  64,410  ล้านบาท ปัจจุบันโครงการนี้แบ่งการก่อสร้างงานโยธาทั้ง 40 ตอน มีความก้าวหน้างานโยธา 97.16% งานระบบดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M)  73.74% 

ทั้งนี้ด้านการก่อสร้างงานโยธา ขณะนี้ก่อสร้างแล้วเสร็จ 32 สัญญา และอยู่ระหว่างการก่อสร้างอีก 8 สัญญา ประกอบด้วย ช่วงบางปะอิน-หินกอง จำนวน 3 ตอน ดังนี้ ตอน 1 คืบหน้า 92.08% โดยสิ้นสุดสัญญาวันที่ 25 กันยายน 2568 มีบมจ. ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น เป็นผู้รับจ้าง

ตอน 4 คืบหน้า 78.53% โดยสิ้นสุดสัญญาวันที่ 25 มีนาคม 2569 มีบจ.กรุงธนเอนยิเนียร์ เป็นผู้รับจ้าง และตอน 5 คืบหน้า 96.67% โดยสิ้นสุดสัญญาวันที่ 12กันยายน 2568 มีบจ.บัญชากิจ เป็นผู้รับจ้าง 

ส่วนช่วงหินกอง-ปากช่อง จำนวน 5 ตอน ประกอบด้วย ตอน 18 คืบหน้า 92.88% โดยสิ้นสุดสัญญาวันที่ 7 พฤศจิกายน 2568 มีบมจ. ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น เป็นผู้รับจ้าง ,ตอน 19 คืบหน้า 89.40% โดยสิ้นสุดสัญญาวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2569 มีบจ.กรุงธนเอนยิเนียร์ เป็นผู้รับจ้าง
 

ขณะที่ตอน 20 คืบหน้า 100% โดยสิ้นสุดสัญญาวันที่ 15 สิงหาคม 2568 มีบจ.กรุงธนเอนยิเนียร์ เป็นผู้รับจ้าง , ตอน 21 คืบหน้า 85.24% โดยสิ้นสุดสัญญาวันที่ 31 สิงหาคม2570 มีบจ.กรุงธนเอนยิเนียร์ เป็นผู้รับจ้าง ,ตอน 23 คืบหน้า 95.49% โดยสิ้นสุดสัญญาวันที่ 3 กันยายน 2568 มีบจ.กิจรุ่งเรืองก่อสร้าง เป็นผู้รับจ้าง

รายงานข่าวจากทล.กล่าวต่อว่า กระทรวงคมนาคมมีแผนให้กรมฯเร่งรัดการก่อสร้างงานโยธาเพื่อให้สามารถเปิดทดลองให้บริการชั่วคราวช่วงหินกอง-ปากช่อง ระยะทาง 87 กิโลเมตร (กม.) เฉพาะด้านซ้ายทาง เพื่อช่วยระบายการจราจรในช่วงวันหยุดสงกรานต์ 2568 ทำให้งานโยธาตอน 18 ,ตอน 19 ,ตอน 21 และตอน 23 จำเป็นต้องเร่งรัดงานก่อสร้างและตัดหน้าผาหิน รวมทั้งเพิ่มชุดแรงงานและเครื่องจักร 

ขณะเดียวกันงานก่อสร้างโยธา ตอน 18,ตอน 19 และตอน 21 บริเวณอำเภอแก่งคอยและอำเภอมวกเหล็ก มีการตัดผ่านช่องภูเขาสูงหลายแห่งและมีรูปแบบงานก่อสร้างที่ซับซ้อนทั้งถนนและสะพานยกระดับผ่านช่องเขา รวมถึงมีงานระเบิดหินภูเขาและเสริมเสถียรภาพเพื่อป้องกันการพังทลาดลาดเชิงเขา 

ที่ผ่านมาเคยเกิดเหตุดินสไลด์และหินถล่ม จึงต้องแก้ไขรูปแบบการก่อสร้างเพื่อลดความลาดชันของหน้าผาภูเขา โดยขอใช้พื้นที่เพิ่มเติมจากกรมป่าไม้ ประกอบกับสภาพภูเขาหินชั้นและฝนตกชุก ทำให้เป็นอุปสรรคในขั้นตอนการก่อสร้างที่ต้องใช้ความระมัดระวังความปลอดภัยสูง 
 

ด้านความคืบหน้างานก่อสร้างที่พักริมทาง (Rest Area) จำนวน 15 แห่ง ปัจจุบันอยู่ระหว่างการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุน ซึ่งตามแผนจะเริ่มก่อสร้างภายในปลายปี 2568 และเปิดให้บริการสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานบางส่วน เช่น ที่จอดรถ ศาลาพักผ่อน ห้องน้ำบริการประชาชน ภายในปี 2569 หลังจากนั้นจะเปิดเต็มรูปแบบภายในปี 2570  

นอกจากนี้ตามแผนมอเตอร์เวย์บางปะอิน-นครราชสีมา จะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบตลอดเส้นทางภายในปี 2569 โดยตอน 1-6 ช่วงบางปะอิน-หินกอง ระยะทาง 32 กิโลเมตร (กม.) และตอน 7-23 ช่วงหินกอง-แก่งคอย-ปากช่อง ระยะทาง 87 กิโลเมตร (กม.) อยู่ระหว่างเร่งรัดก่อสร้างงานโยธาคาดแล้วเสร็จภายในปลายปี 2568

ส่วนตอน 24-40 ช่วงปากช่อง-โคราช  ระยะทาง 77 กิโลเมตร (กม.) ได้เปิดทดลองให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง ตั้งแต่วันที่ 28 ธันวาคม 2566 ที่ผ่านมา 

อย่างไรก็ตามโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางปะอิน-นครราชสีมา มีการออกแบบให้มีการควบคุมการเข้าออกอย่างสมบูรณ์

ทั้งนี้แนวเส้นทางมีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก (ถนนกาญจนาภิเษก) อำเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา และไปสิ้นสุดที่บริเวณทางเลี่ยงเมืองจังหวัดนครราชสีมาด้านตะวันตก อำเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา