BMW X1ใหม่ ยื้อเปิดตัวปี 2023 ส่ง BMW i7 แฟลกชิป EV ท้าชน EQS

บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย มั่นใจว่าปีนี้จะสามารถครองแชมป์ในเซกเมนต์รถยนต์พรีเมี่ยมได้อีกสมัย หลังจากยอดจดทะเบียน 8 เดือนที่ผ่านมา (ม.ค.-ส.ค. 65) ทำได้ 9,317 คัน มากกว่าคู่แข่งเมอร์เซเดส-เบนซ์ 9,142 คัน (รถยนต์นั่ง รย.1)

ทั้งนี้ ในภาวะเงินเฟ้อ และช่วงที่อุตสาหกรรมยานยนต์ประสบปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วนเพื่อการผลิต และต้นทุนการผลิตสูงขึ้น ทำให้บางค่ายตัดสินใจขึ้นราคารถใหม่ เช่นเดียวกับบีเอ็มดับเบิลยูที่ปรับราคารถยนต์เกือบทุกรุ่นตั้งแต่เดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา (ก่อนหน้านี้ขยับขึ้นราคาโปรแกรม BSI ไปแล้ว) แต่กระนั้นค่ายใบพัดสีฟ้ายังทำยอดขายได้ดีต่อเนื่อง

นายอเล็กซานเดอร์ บารากา ประธานบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย เปิดเผยว่า ยอดจดทะเบียน 8 เดือนที่ผ่านมา บีเอ็มดับเบิลยูครองตำแหน่งผู้นำอันดับหนึ่งในเซกเมนต์พรีเมียม โดยมียอดจดทะเบียนรวม 9,317 คัน พร้อมครองส่วนแบ่งการตลาด 41.7%

“ความสำเร็จด้านยอดขายเป็นข้อพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นของบีเอ็มดับเบิลยูในการนำ เสนอนวัตกรรมและตอบโจทย์ความต้องการของลูกค้าในทุกๆ ด้าน” นายบารากา กล่าว

ล่าสุดจัดงานกระตุ้นยอดขายประจำปี BMW Xpo 2022 ที่เซ็นทรัลเวิลด์ ระหว่างวันที่ 22-25 กันยายน 2565 มาพรัอมโปรโมชันสำหรับรถยนต์ทุกรุ่น และเปิดตัวโปรดักต์ใหม่ BMW iX xDrive40 ราคา 4.999 ล้านบาท (รุ่นย่อยใหม่) และกลุ่มตัวแรง BMW M4 CSL ราคา 17.999 ล้านบาท รวมถึง BMW M240i xDrive ราคา 4.239 ล้านบาท

“เรายังคงมุ่งมั่นสร้าง สรรค์สังคมคาร์บอนตํ่าเพื่อชะลอการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิ อากาศโลกผ่านการต่อยอดอนาคตแห่งยานยนต์ไฟฟ้า ด้วยรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) 4 รุ่นที่จำหน่ายในประเทศไทย ได้แก่ iX3, iX, i4 และมินิ คูเปอร์ เอสอี รวมถึงการเปิดตัวบีเอ็มดับเบิลยู iX xDrive40 สะท้อนถึงความ มุ่งมั่นของเราในการนำเสนอ พลังแห่งทางเลือกให้แก่ลูกค้าชาวไทย และภายในสิ้นปีนี้ เราจะนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าในทุกเซกเมนต์ และได้ร่วมมือกับพันธมิตรต่างๆ เพื่อให้เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าจากบีเอ็มดับเบิลยู และมินิ สามารถเข้าถึงเครือข่ายสถานีชาร์จไฟฟ้าสาธารณะกว่า 295 แห่งทั่วประเทศ รวมทั้งสิ้น 600 หัวจ่าย” นายบารากา กล่าวสรุป

สำหรับ EV รุ่นใหม่ที่นายบารากา หมายถึงคือ ซีดานระดับแฟลกชิปโมเดล BMW i7 ซึ่งมีแผนเปิดตัวในวันที่ 11 ตุลาคม นี้ โดย BMW i7 xDrive60 ใช้มอเตอร์ 2 ตัว ขับเคลื่อนล้อหน้าและหลัง ให้กำลังรวม 544 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 745 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 4.7 วินาที แบตเตอรี่ความจุ 101.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง ชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้งวิ่งได้ระยะทาง 625 กม. โดยจะเข้ามาทำตลาดในช่วงเวลาเดียวกับคู่แข่งเมอร์เซเดส-เบนซ์ ที่เตรียมเปิดตัว EQS รุ่นประกอบในประเทศ

นอกจาก EV รุ่นใหญ่ แล้ว ปลายปีนี้คอมแพกต์ซีดานอย่าง BMW 3 Series (G20) ถึงเวลาไมเนอร์เชนจ์ (บีเอ็ม ดับเบิลยู เรียกว่า LCI) โดยจะทำตลาดในรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 320d และรุ่นปลั๊ก-อินไฮบริด 330e เหมือนเดิม

ส่วนเอสยูวีรุ่นเล็ก All new BMW X1 (U11) ที่ในยุโรปเริ่มทยอยทำตลาดแล้ว ด้วยรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล เบนซิน และมีรุ่นที่เสริมด้วยระบบไมลด์ไฮบริด แต่สำหรับเมืองไทย บีเอ็มดับบิลยูยังยึดขุมพลังดีเซล เบนซิน พร้อมเปิดตัวไม่เกินช่วงครึ่งแรกของปี 2566 และไม่มีรุ่นที่มากับระบบไมลด์ ไฮบริด 48 โวลต์ รวมถึง EV อย่าง iX1 ยังไม่มีแผนนำเข้ามาขายในไทยเช่นกัน