รีวิว Toyota Yaris Ativ 2022 อาวุธหนักถล่มตลาดอีโคคาร์

ทรงดีเลยครับ สำหรับ Toyota Yaris Ativ 2022 โฉมใหม่ ที่เพิ่งเปิดตัวไปสดๆ ร้อนๆ พร้อมพรีเซนเตอร์เบอร์ใหญ่ แบมแบม GOT7 

ต้องบอกว่า กรี๊ดพรีเซนเตอร์แล้ว มาเจอแนวทางพัฒนารถ และการจัดเต็มฟังก์ชันที่ตั้งใจยกระดับให้ผู้ขับขี่มีประสบการณ์ที่ดีขึ้น กับราคาในแต่ละรุ่นย่อยที่เพิ่มขึ้นมา 1-2 หมื่นบาท ถือเป็นปรากฎการณ์ใหม่สำหรับรถระดับ Regional Model ของโตโยต้าเลยทีเดียว

รีวิว Toyota Yaris Ativ 2022 แบ่งการขาย 4 รุ่นย่อยราคา 5.39-6.89 แสนบาท ด้วยตำแหน่งทางการตลาดคือ รถยนต์นั่งตัวถังซีดานระดับเริ่มต้น และการอยู่ในโครงการอีโคคาร์ เฟส 2 นอกจากจะได้รับสิทธิ์ประโยชน์ด้านการลงทุนแล้ว ตัวรถยังเสียภาษีสรรพสามิตในอัตราตํ่า (กว่ารถยนต์นั่งประเภทอื่นๆ) 12%  อันส่งผลโดยตรงต่อราคาขาย

ขณะที่อีโคคาร์โฉมใหม่ของ 2 คู่แข่งอย่างฮอนด้า และนิสสัน เลือกดาวน์ไซส์ซิ่งใช้เครื่องยนต์ 3 สูบ 1.0 ลิตร เทอร์โบ แต่โตโยต้ายังยึดเครื่อง ยนต์รหัส 3NR แบบ 4 สูบ 1.2 ลิตร NA บล็อกเดิม แต่นำมาปรับปรุงใหม่ เช่น เปลี่ยนหัวฉีดจากเดนโซ่ เป็น บ๊อซ และติดตั้ง Air Fuel Sensor เพื่อตรวจจับความเหมาะสมของการสันดาป

ส่วนเกียร์อัตโนมัติ CVT ปรับอัตราทด และการจับของทอร์คคอนเวอร์เตอร์ใหม่ พร้อมจูนซอร์ฟแวร์ที่ควบคุมเครื่องยนต์และเกียร์ ให้ตอบสนองสมรรถนะสูงสุด แต่ยังต้องผ่านมาตรฐานไอเสียตามเงื่อนไขอีโคคาร์ เฟส 2 ที่ตํ่ากว่า 100 กรัม/กม. และกินนํ้ามันน้อยกว่า 4.3 ลิตร/ 100 กม.

สิ่งที่ผมชื่นชมปนความประหลาดใจสำหรับ รีวิว Toyota  Yaris Ativ 2022 คือ การเปลี่ยนมาใช้ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว ประกบยาง 195/60 R16 ทุกรุ่นย่อย (อีโคคาร์ยี่ห้ออื่นๆ หรือรุ่นเริ่มต้นมักจะใช้ล้อขนาด 15 นิ้ว) ซึ่งการปรับเปลี่ยนตรงนี้ มีผลกับการเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างล้อกับถนน (แต่เกาะถนนมากขึ้น) ซึ่งเกี่ยวข้องกับอัตราบริโภคนํ้ามันโดยตรง

ขณะเดียวกัน รถยังให้พละกำลังเพิ่มขึ้น 2 แรงม้า เป็น 94 แรงม้า แรงบิดเพิ่มอีก 1 นิวตันเมตร เป็น 110 นิวตันเมตร นั่นเท่ากับว่า วิศวกรโตโยต้าประสบความสำเร็จด้านควบคุมการปล่อยไอเสีย และเพิ่มประสิทธิผลของเครื่องยนต์ ยกระดับสมรรถนะควบคู่กันไปได้

ผมมีโอกาสลองขับ รีวิว Toyota Yaris Ativ รุ่นท็อป Premium Luxury เส้นทางกรุงเทพ-พัทยา วิ่งบนมอเตอร์เวย์เป็นหลัก ในภาพรวมต้องยอม รับว่าโตโยต้าทำรถออกมาได้ลงตัวเหนือกว่าความคาดหมาย

Toyota Yaris Ativ ใช้แพลตฟอร์มใหม่ ที่ได้รับความร่วมมือจากบริษัทในเครืออย่าง โตโยต้า ไดฮัทสุ เอ็นจิเนียริ่ง ตรงนี้เป็นหนึ่งในพื้นฐานสำคัญของการพัฒนารถให้ดีขึ้นแบบผิดหูผิดตาจากรุ่นเดิม

ตัวถังซีดานแต่พยายามออกแบบเสาซีให้ลาดเอียงตามสไตล์รถฟาสต์แบ็ก ทั้งยังมีเส้นสายด้านท้ายนำสายตาให้รถดูเตี้ยและกว้าง ตามสมัยนิยม ขณะที่มิติตัวถังจริงๆ  สั้นกว่าเดิมนะครับ แต่กว้างขึ้นและระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 70 มม. โดยระยะฐานล้อ 2,550 มม. ถือว่ายาวที่สุดในเซ็กเมนต์อีโคคาร์ (แต่ความยาวทั้งคันสั้นกว่า Honda City)

ภายในห้องโดยสารดูดีขึ้น โดย Toyota Yaris Ativ รุ่นท็อป Premium Luxury เป็นรุ่นเดียวที่ใช้เบาะนั่งสีแดงและทริมสีแดงแบบซอร์ฟทัช บริเวนคอนโซลและแผงประตู แถมเบาะนั่งยังใช้หนังแท้หุ้มสลับกับหนังเทียม(PU) อีกด้วย

โดดเด่นเต็มตาด้วยหน้าจอทัชสกรีน ขนาด 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ส่วนจอแสดงผลหลังพวงมาลัยเป็นแบบ TFT ขนาด 7 นิ้ว ใช้เครื่องเสียง Pioneer  พร้อมลำโพง 6 จุด และเพิ่มความหรูหราภายในห้องโดยสาร ด้วยไฟสร้างบรรยากาศ Ambient Light 64 เฉดสี และคอนโซลกลางยังมีเบรกมือไฟฟ้า ที่ใส่มาให้เป็นเจ้าแรกในกลุ่มอีโคคาร์

โครงสร้างเบาะนั่งสบาย ตำแหน่งควบคุมรถ และทัศนวิสัยดี เบาะนั่งและพวงมาลัยปรับ ได้หลายทิศทาง (มือโยก) แต่เข็มขัดนิรภัยปรับระดับสูง-ตํ่า ไม่ได้ ด้านสมรรถนะการขับขี่ จากเครื่องยนต์และเกียร์ที่จูน มาใหม่ ทำได้เนียนๆ ตามความต้องการ อัตราเร่งในช่วงออกตัวดี แต่ถ้าวัดความแรงต้องยกให้ Honda City 122 แรงม้าละครับ

รีวิว Toyota Yaris Ativประเด็นที่ผมชอบที่สุดของรถคันนี้คือ การควบคุมผ่านพวงมาลัยแบบผ่อนแรงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ตอบสนองได้อย่างเป็นธรรมชาติ มีความหน่วงและแม่นยำใช้ได้ ในส่วนช่วงล่างยังเน้นความนุ่มนวล หรือขับขี่ในเมืองสบายๆ กลับกันเมื่อความเร็วเกิน 100 กม./ชม. ขึ้นไป อาจจะรู้สึกว่ารถนุ่มย้วยไปนิด แต่นั่นละครับ ได้ความหนืดแน่นของพวงมาลัยที่เซ็ตมาช่วย ก็ทำให้ผู้ขับควบคุมได้ไม่เครียด เมื่อมีความจำเป็นต้องใช้ความ เร็วสูงต่อเนื่อง

ด้านอัตราบริโภคนํ้ามันเฉลี่ยจากการขับในเมืองการจราจรหนาแน่น และวิ่งบนทาง หลวงความเร็ว 100-120 กม./ชม. ได้ตัวเลขประมาณ 18 กม./ลิตร

รวบรัดตัดความ…รถใหม่ แต่ไม่งกของ จัดเต็มทั้งสิ่งอำนวยความสะดวก และระบบความปลอดภัย โดยวางราคาไม่โดดสูงไปกว่าคู่แข่งสำคัญ ขณะที่ ตัวรถพัฒนาขึ้นในหลายๆ จุด อัตราเร่งสมเนื้อสมตัว ไม่อืดใช้วิ่งทางไกลออกต่างจังหวัดสบาย แฮนด์ลิ่งเป็นจุดเด่น เช่นเดียวกับอัตราบริโภคนํ้ามันที่เป็นมิตร

รีวิว Toyota Yaris Ativ : กรกิต กสิคุณ