ถนนพระราม2เกิดเหตุสลดซ้ำซาก7ปีมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นทั้งสิ้นกว่า2,500ครั้งมีผู้ได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิตจำนวนมากล่าสุดเมื่อช่วงดึกของวันที่15 มีนาคมเกิดเหตุสลดอีกครั้ง

เมื่อโครงสร้างทางยกระดับ ของโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) เกิดทรุดตัว บริเวณด่านดาวคะนอง ถนนพระรามที่ 2 แขวงบางมด เขตจอมทอง กรุงเทพฯ เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต6ราย และผู้บาดเจ็บจำนวนมาก ล่าสุดอยู่ระหว่างตรวจสอบ

สำหรับโครงการทางด่วนพระราม3ฯเป็นเส้นทางเชื่อมต่อกับโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 82 (M82) สายทางยกระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ตอนที่ 1 ของกรมทางหลวง(ทล.) ที่เกิดเหตุสลดห่างกันเพียง4เดือน เมื่อวันที่29พฤศจิกายน2567  

จากโครงสร้างเหล็ก Launching Gantry และชิ้นส่วนพื้นสะพาน (Segment) ทรุดตัวบนทางหลวงหมายเลข 35 (ถนนพระราม 2) ช่องทางหลัก กม. ที่ 21+650 ตำบลนาดี อำเภอเมือง จังหวัดสมุทรสาคร

โดยมีคณะกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริงประกอบด้วย กรมทางหลวง ผู้เชี่ยวชาญจากสภาวิศวกร วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ สภ.เมืองสมุทรสาคร และพิสูจน์หลักฐานจังหวัดสมุทรสาคร ได้ข้อสรุปแล้วและจะมีการส่งให้กระทรวงคมนาคมในสัปดาห์นี้

ล่าสุดผลการตรวจสอบนายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่าเกิดจาก คนทำงานผิดพลาด ขันตัวยึดระหว่างคานขวางคอนกรีตกับฐานรองโครงเหล็กไม่แน่น เตรียมส่งรายงานให้ตำรวจเพื่อเอาผิดและดำเนินคดี

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

หลังคณะกรรมการตรวจสอบสรุปสาเหตุ ว่าเกิดจากการรูด (slip) ของเหล็กเส้นกำลังสูง (PT bar) ที่ทำหน้าที่เป็นตัวยึดระหว่างคานขวางคอนกรีตกับฐานรองของโครงเหล็กชุดชั่วคราว โดยองค์ประกอบของชุดขันตัวยึดอาจไม่แน่นเพียงพอ ซึ่งเป็นเหตุที่เกิดจาก ผู้ปฏิบัติงาน

 

 

 

 

 

ขั้นตอนต่อไป คณะกรรมการฯ จะดำเนินการจัดทำรายงานสรุปผลการตรวจสอบข้อเท็จจริงส่งไปยังเจ้าหน้าที่ตำรวจผู้รับผิดชอบคดี เพื่อนำสู่ขั้นตอนการสอบสวนเพื่อหาบุคคลที่กระทำความผิด และดำเนินการตามกฎหมายต่อไป

"สาเหตุที่เกิดอุบัติเหตุมาจากนอตที่ยึดโครงสร้างสะพานรูดออกมาจากคานคอนกรีตและคานเฟรมเหล็กด้านหลัง ไม่มีประเด็นด้านการออกแบบ วัสดุก่อสร้างที่ใช้เป็นไปตามสเปกทั้งหมด แต่จะมาจากการขันไม่แน่นหรือไม่จะมีการลงรายละเอียด โดยมาจากคนหน้างานบกพร่อง ซึ่งจะมีการสอบสวนว่าใครเป็นผู้ปฏิบัติงานตรงนี้" อธิบดีกรมทางหลวงกล่าว

ส่วนการเอาผิด บจ.อุดมศักดิ์เชียงใหม่ ในฐานะผู้รับเหมาโครงการ อธิบดีกรมทางหลวงกล่าวว่า มีมาตรการลงโทษในเรื่องของการระงับการก่อสร้าง และตรวจสอบชิ้นส่วนการทำงาน รวมถึงการเช็กลิสต์ต่างๆ ซึ่งจะถอดบทเรียนจากครั้งนี้เพื่อเฝ้าระวังเพิ่มเติม โดยการก่อสร้างโครงการบนถนนพระราม 2 จะแล้วเสร็จภายในปีนี้

ขณะความก้าวหน้าสัญญาอื่น ของโครงการมอเตอร์เวย์ M82 นั้น ทล.ได้สั่งการให้ดำเนินการตรวจสอบสภาพทั้งหมดเป็นที่เรียบร้อยแล้ว พร้อมกับจัดทำรายการสิ่งที่ต้องตรวจสอบ เพื่อนำไปใช้สำหรับโครงการอื่น ๆ ต่อไปในอนาคต

ทั้งนี้เพื่อป้องกันความเสี่ยงที่จะก่อให้เกิดอุบัติเหตุให้ได้มากที่สุด และต้องไม่เกิดเหตุการณ์เช่นนี้อีกต่อไปอย่างเด็ดขาด อย่างไรก็ตาม ยืนยันว่าทุกโครงการบนถนนพระราม 2 จะเสร็จภายในสิ้นปี 2568 อย่างแน่นอน ซึ่งเป็นไปตามนโยบายของรองนายกฯ และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม