ลุยต่อ “ทางหลวง”ชงครม.เคาะมอเตอร์เวย์บางบัวทอง-บางปะอิน 1.5 หมื่นล้าน

ปัจจุบัน “กรมทางหลวง” เร่งรัดมอเตอร์เวย์หลายเส้นทางอย่างต่อเนื่อง หนึ่ง ในนั้นคือ มอเตอร์เวย์ M9 สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร เนื่องจากปัจจุบันการเดินทางบนถนนกาญจนาภิเษก ประสบปัญหาจราจรติดขัดโดยเฉพาะช่วงบางใหญ่ - บางขุนเทียน มีการใช้ประโยชน์พื้นที่ 2 ข้างทางอย่างหนาแน่น ส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจรอย่างรุนแรง ทั้งช่วงเวลาเร่งด่วน รวมถึงในช่วงเทศกาลและวันหยุดนักขัตฤกษ์

รายงานข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า สำหรับความคืบหน้าโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) M9 สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตก ช่วงบางบัวทอง – บางปะอิน ระยะทาง 35 กิโลเมตร (กม.) วงเงินลงทุน 15,862 ล้านบาท โดยเป็นการใช้แหล่งเงินจากงบประมาณ วงเงิน 7,123 ล้านบาท และเงินจากกองทุนค่าธรรมเนียมผ่านทางมอเตอร์เวย์ วงเงิน 8,739 ล้านบาท

ทั้งนี้ตามแผนปัจจุบันอยู่ระหว่างจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ชี้แจงเพิ่มเติมเสนอต่อ (คชก.) และคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาเห็นชอบไม่เกินกลางปีนี้

จากนั้นจะเริ่มจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและก่อสร้าง วงเงิน 967 ล้านบาท ภายในปี 2568-2570 โดยจะเริ่มเปิดประมูลเพื่อก่อสร้างงานโยธาภายในเดือนกรกฎาคม 2568 คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ภายในปี 2573

ขณะที่ความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) M9 สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตก ช่วงทางยกระดับบางขุนเทียน –บางบัวทอง ระยะทาง 35.85 กิโลเมตร (กม.) วงเงินลงทุน 56,035 ล้านบาท แบ่งเป็น

ส่วนที่ภาครัฐเป็นผู้รับผิดชอบคือค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 4,235 ล้านบาท และเงินลงทุนของภาคเอกชน จำนวน 51,782 ล้านบาท ประกอบด้วย

การก่อสร้างงานโยธา งานระบบตลอดทั้งสายทาง เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2567 ครม.มีมติเห็นชอบแล้ว ปัจจุบันอยู่ระหว่างเตรียมออกพ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดินและจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินภายในเดือนกรกฎาคมนี้

นอกจากนี้ตามแผนจะเปิดประมูลระหว่างภาครัฐและเอกชนในรูปแบบ PPP Net Cost มีระยะเวลาสัญญาไม่เกิน 34 ปี โดยเป็นการก่อสร้าง 4 ปี และดำเนินการและบำรุงรักษา หรือ O&M 30 ปี ภายในปลายปี 2568 โดยจะลงนามสัญญาร่วมลงทุนได้ในปี 2569 ตามแผนจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างงานโยธาและงานระบบบำรุงรักษา (O&M) ได้ภายในกลางปี 2570 พร้อมเปิดให้บริการได้ภายในปี 2573

ส่วนรูปแบบการก่อสร้างเป็นทางยกระดับอยู่บนถนนกาญจนาภิเษก ระยะทางรวมทั้งโครงการประมาณ 38 กิโลเมตร มีขนาด 6 ช่องจราจร (ทิศทางละ 3 ช่องจราจร) กว้างช่องจราจรละ 3 เมตร ไหล่ทางด้านซ้าย กว้าง 2 เมตร ไหล่ทางด้านขวากว้าง 1 เมตร ด้านแนวเส้นทางมอเตอร์เวย์ 9 ทางยกระดับสายวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ช่วงบางขุนเทียน - บางบัวทอง หรือ M9

ทั้งนี้มีจุดเริ่มต้นโครงการอยู่บริเวณทางแยกต่างระดับบางขุนเทียนเชื่อมต่อกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 ด้านทิศใต้, ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 สายบางขุนเทียน – บ้านแพ้ว และทางพิเศษสายพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครแนวเส้นทางมุ่งไปทางทิศเหนือ

จากนั้นผ่านทางรถไฟสายแม่กลอง มีทางขึ้น – ลง พระราม 2 ทางขึ้นเชื่อมกับถนนเอกชัย ถนนกัลปพฤกษ์ ถนนเพชรเกษม ถนนพรานนก-พุทธมณฑลสาย 4 ถนนบรมราชชนนี ทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร และถนนนครอินทร์ ทางแยกต่างระดับบางใหญ่

ทั้งนี้เชื่อมต่อกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 81 สายบางใหญ่ – กาญจนบุรี โดยแนวเส้นทางทางขนานไปกับรถไฟฟ้าสายสีม่วงผ่านสถานีตลาดบางใหญ่ สถานีคลองไผ่ บางบัวทอง

ขณะที่จุดสิ้นสุดโครงการอยู่ในบริเวณห่างจากทางแยกต่างระดับบางบัวทองประมาณ 1 กิโลเมตร (กม.) ซึ่งตลอดสายทางมีจุดขึ้น-ลง/จุดเชื่อมต่อ จำนวน 14 แห่ง นอกจากนี้เมื่อโครงการก่อสร้างแล้วเสร็จ จะส่งผลให้การเดินทางเชื่อมโยงกรุงเทพมหานครและปริมณฑลเข้ากับพื้นที่ภูมิภาคโดยรอบ

นอกจากนี้รวมถึงเติมเต็มโครงข่ายทางหลวงพิเศษ/ทางพิเศษให้สมบูรณ์ ช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ทำให้เกิดความคล่องตัว ประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการเดินทาง ลดต้นทุนการขนส่งและโลจิสติกส์

อย่างไรก็ตามโครงการนดังกล่าวจะก่อให้เกิดผลประโยชน์ทางตรงต่อผู้ใช้ทางเป็นมูลค่าปัจจุบันกว่า 18,000 ล้านบาท และส่งเสริมให้เกิดการขยายตัวด้านการผลิต การขยายตัวด้านรายได้รวมของระบบเศรษฐกิจ และการจ้างงาน ประมาณ 200,000 ล้านบาท เป็นการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ

เมกะโปรเจ็กต์หน้า 8 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 4,065 วันที่ 26 - 29 มกราคม พ.ศ. 2568