สถานีชาร์จรถไฟฟ้า2565 เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ ที่จะต้องเกิดขึ้นควบคู่ไปกับยานยนต์ไฟฟ้าหรือ อีวี (EV) ซึ่งจะเป็นแนวโน้มของยานยนต์ในอนาคต
โดยเฉพาะในช่วงที่สถานการณ์น้ำมันปรับตัวเพิ่มสูงขึ้นเป็นอย่างมาก "ฐานเศรษฐกิจ" จะพาไปอัพเดทความคืบหน้าของการก่อสร้างสถานีชาร์จรถไฟฟ้าในประเทศไทยว่าปัจจุบันเป็นอย่างไรบ้าง
ล่าสุดสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) กระทรวงพลังงาน เปิดเผยถึงจำนวนสถานนีชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน (ข้อมูล ณ วันที่ 4 มีนาคม 2565) ว่ามีจำนวน 944 สถานี โดยรายละเอียดของจำนวน และตำแหน่งสถานีอัดประจุในประเทศไทย ประกอบด้วย
- บริษัท พลังงานมหานคร จำกัด มีจำนวนสถานีอัดประจุที่บริษัทฯ เป็นผู้ลงทุนเองทั้งหมด 417 สถานี
- บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด มีจำนวนสถานีอัดประจุที่บริษัทฯ เป็นผู้ลงทุนเองทั้งหมด 120 สถานี
- การไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) มีจำนวนสถานีอัดประจุที่ กฟน. เป็นผู้ลงทุนเองทั้งหมด 14 สถานี
- บริษัท กริดวิซ (ประเทศไทย) จำกัด มีจำนวนสถานีอัดประจุที่บริษัทฯ เป็นผู้ลงทุนเองทั้งหมด 8 สถานี
- บริษัท โชเซ่น เอ็นเนอร์จี้ จำกัด มีจำนวนสถานีอัดประจุที่บริษัทฯ เป็นผู้ลงทุนเองทั้งหมด 6 สถานี
- บริษัท อรุณ พลัส จำกัด มีจำนวนสถานีอัดประจุที่บริษัทฯเป็นผู้ลงทุนเองทั้งหมด 3 สถานี
- บริษัท เกรท วอลล์ มอเตอร์ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จํากัดมีจำนวนสถานีอัดประจุที่บริษัทฯ เป็นผู้ลงทุนเองทั้งหมด 1 สถานี
อย่างไรก็ดี เมื่อแยกเป็นรายภาคแล้ว พบว่า จำนวนสถานีอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้าทั่วไทยมีอยู่ในพื้นที่
- กทม. นนทบุรี ปทุมธานี รวม 473 สถานี
- ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ 95 สถานี