เวนคืนทะลวงซอย-ตัดถนนใหม่ตามผังเมืองกทม.มีข้อดี-ข้อเสียอย่างไร

แผนแก้ปัญหาจราจรและการพัฒนาเมืองให้เป็นระเบียบเรียบร้อยระยะยาวในเขตกรุงเทพมหานคร ต้องอาศัยผังเมืองรวมกรุงเทพมหานครเป็นเครื่องมือดังนั้น เพื่อลดผลกระทบจากการเวนคืนตัดถนนใหม่ ขยายถนนเดิม  เพียงให้ประชาชนปฏิบัติตาม ผังเมืองฯโดยยอมเสียสละที่ดินเว้นระยะถอยร่น ให้ได้ตามขนาดเขตทางใหม่ที่กำหนดไว้ เพื่อสะดวกต่อเจ้าหน้าเข้าก่อสร้าง โดยไม่กระทบตัวอาคารเดิม ซึ่งช่วยลดปัญหาความล่าช้าจากการเจรจาประชาชนและลดงบประมาณเวนคืน

 ขณะรูปแบบการดำเนินการอาจมีทั้งผลดีและผลเสีย ผลดีคือ การก่อสร้างและปรับปรุงถนนซอยเดิมที่คับแคบ ขนาดไม่เกิน 10 เมตรให้กว้างกว่าเดิม สะดวกต่อการสัญจรระบายปริมาณจราจรที่แออัด ราคาที่ดินขยับขึ้น สร้างอาคารสูงในซอยได้ ตามกฎหมายควบคุมอาคาร  แต่ผลเสียเป็นการลิดรอนสิทธิประชาชนเจ้าของพื้นที่ ขายต่อไม่ได้ราคาที่ดี เพราะผู้ซื้อรายใหม่มีความกังวลต่อแผนขยายหรือสร้างถนนใหม่ของรัฐซึ่งไม่แน่ชัดจะมาเมื่อใด 

สำหรับถนนตามผังเมืองรวมกทม. กำหนด ไว้ มีขนาด 12 เมตร 16 เมตร 20 เมตร 30 เมตร 40 เมตร 50 เมตร และ 60 เมตร ถนนขนาด 12-16เมตร จะมีจำนวนมากที่สุด  เพื่อใช้เป็นถนนสายรองเชื่อมกับถนนสายหลัก เข้าสู่สถานีรถไฟฟ้าตามนโยบายการจัดทำผังเมืองของผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครในอดีต

  จากการบอกเล่าของคนกทม.ระบุว่า มีอยู่ 7 ขนาด ตามที่ปรากฏร่องรอยในผังเมืองรวมกทม. แก้ไขปรับปรุงเพิ่มเพิ่มแนวเส้นทางต่อๆกันมา เดิมมีราว 700-800 เส้นทาง และได้ยกเลิกเหลือ 200กว่า เส้นทางปัจจุบันเหลือกว่า 140 เส้นทางเพราะสร้างได้ไม่กี่เส้นทางจากงบประมาณมีจำกัด

ได้แก่ ถนนสาย (ก)  เขตทาง 12 เมตรมีจำนวน 78 สาย เช่น ถนนเวนคืนสร้างใหม่ โครงการ ถนนจรัญสนิทวงศ์ถึงถนนเลียบใต้ทางด่วนศรีรัช-วงแหวนตะวันตก ขณะขยายเขตทางเดิม ได้แก่ ซอยพหลโยธิน 52  ซอยวัชรพล 4  ซอยเสนวัฒนา 12 ซอยคู้บอน 27 แยก 40 ซอยวิภาวดีรังสิต 60  เป็นต้น

 ถนนสาย(ข )เขตทาง 16 เมตร จำนวน 83 สาย เวนคืนก่อสร้างถนนใหม่ เช่น โครงการถนนเอกชัยบรรจบกาญจนาภิเษก โครงการถนนท่าข้ามบรรจบถนนพระรามที่ 2  ขยายเขตทาง เดิม ได้แก่ ถนนเลียบคลองสอง ซอยพหลโยธิน 54/1 ถนนจามจุรี ซอยรามอินทรา 65 แยก 4 ฯลฯ

ถนนสาย (ค ) เขตทาง 20 เมตร จำนวน12 สายเวนคืนก่อสร้างถนนสร้างใหม่  โครงการถนนคลองเปรมประชากรตัดกับแนวเขตผังเมืองรวมด้านเหนือ โครงการแนวรถไฟฟ้าสายสีเขียวบรรจบถนนลำลูกกาต่อเชื่อมรามอินทราบริเวณถนนลาดปลาเค้า บรรจบกับถนนเทพารักษ์

 ถนนสาย (ง ) เขตทาง 30 เมตร จำนวน18 สาย เวนคืนก่อสร้างใหม่ โครงการถนนสุวินทวงศ์บรรจบถนนราษฎร์อุทิศ โครงงการถนนต่อเชื่อมถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรีช่วงตัดกับประชาราษฎร์สาย 2 บรรจบถนนอำนวยสงคราม  โครงการถนนเชื่อมถนนนิคมมักกะสันกับถนนจตุรทิศ ส่วนขยายถนน ได้แก่ ถนนไมตรีจิต ถนนคู้คลองสิบ  ฯลฯ

 ถนนสาย (จ ) เขตทาง 40 เมตรจำนวน 6 สาย เวนคืนก่อสร้างถนนใหม่ โครงการถนนเชื่อมรัตนโกสินทร์สมโภชกับนิมิตรใหม่  โครงการ เชื่อมถนนฉลองกรุงกับจุดตัดมอเตอร์เวย์ ขยายถนนอาทิ คลองเก้า ถนนทหาร ถนนประดิพัทธ์ ถนนสาย(ฉ )ขนาดเขตทาง 50 เมตร 4 สาย ได้แก่ สร้างใหม่จาก พุทธมณฑลสาย 2 เชื่อมถนนสาย จ 2 ของนนทบุรีฯลฯ ถนนสาย (ช ) เขตทาง 60 เมตร จำนวน 2 สาย  เวนคืนสร้างถนนใหม่ ได้แก่ ถนน ช 1เปลี่ยนจาก ช 2 เดิมที่มีปัญหา เชื่อมไปยังจังหวัดสมุทรปราการโดยตัดให้สั้นลงอยู่ภายในเขตปกครองของกทม.กลายเป็น โครงการ  ถนนนวมินทร์ถึงถนนบางนา-ตราด

 ที่ผ่านมา ข้อคิดเห็นของประชาชน มีทั้งเห็นด้วยและเห็นต่างแต่อนาคต คงลดปริมาณลงหากโครงการไหนไม่จำเป็น!!!