นิสสัน ปิดโรงงานผลิตรถยนต์แห่งแรกในไทย พับแผนรวมฮอนด้า

ภายหลังจากตัดสินใจยุติการควบรวมกิจการ กับ ฮอนด้า มอเตอร์ ล่าสุดนิสสัน มอเตอร์ ออกมาประกาศผลการดำเนินงาน ประจำไตรมาส 3 ของปีงบประมาณ 2567 และย้ำแผนลดต้นทุนการดำเนินงาน พร้อมลดพนักงาน ปิดโรงงานผลิตรถยนต์นิสสันบางแห่ง ซึ่งรวมถึงการยุบรวมโรงงานผลิตนิสสันในไทยให้เหลือแห่งเดียว

นิสสัน มอเตอร์ วางแผนปรับโครงสร้างต้นทุนให้เหมาะสม ลดต้นทุนคงที่ และต้นทุนผันแปรลง รวมประมาณ 400,000 ล้านเยน (ประมาณ 87,800 ล้านบาท) ในปีงบประมาณ 2569 และจะทำให้บริษัทกลับมามีกำไรจากการดำเนินงาน 4%

นายมาโกโตะ อูชิดะ ประธานและซีอีโอ นิสสัน กล่าวว่า เราทุ่มเทเพื่อให้บรรลุโครงสร้างต้นทุนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ในขณะที่ขับเคลื่อนการเติบโตของรายได้รวมผ่านผลิตภัณฑ์ที่มี สามารถแข่งขันได้ดียิ่งขึ้น สามารถตอบสนองต่อความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าของเรา เรากำลังดำเนินการพลิกฟื้นธุรกิจโดยเน้นที่ประสิทธิภาพ และการเติบโตด้วยความเร็ว มุ่งสู่จุดหมายของบริษัทฯ

นิสสัน วางแผนลดพนักงานประจำสำนักงาน (indirect employees) ทั่วโลก 2,500 คนโดยการปรับกระบวนการทำงาน ลดการจ้างงาน และเร่งรัดโปรแกรมออกจากงานโดยสมัครใจ นิสสันจะลดต้นทุนแรงงานต่อหน่วยด้วยมาตรการเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึงการขยายการทำงานที่สามารถใช้พนักงานร่วมกันระหว่างแผนกกว่า 1,000 ตำแหน่ง และให้ความสำคัญกับค่าใช้จ่ายด้านการตลาดคงที่

นิสสัน ตั้งเป้าลดค่าใช้จ่ายประมาณ 100,000 ล้านเยน (ประมาณ 21,900 ล้านบาท) ด้วยการรวมสายการผลิต ปรับรูปแบบการทำงานแบบกะ และการโอนงาน โดยเริ่มจากโรงงานสามแห่งในไตรมาสที่ 1 ของปีงบประมาณ 2568 ได้แก่ โรงงานที่เมือง Smyrna และ เมือง Canton ในสหรัฐอเมริกา รวมถึงโรงงานนิสสันในประเทศไทย

การปรับขนาดให้เหมาะสมนี้ จะช่วยลดจำนวนพนักงานในโรงงานผลิตยานยนต์ และผลิตเครื่องยนต์ลงถึง 5,300 คนในปีงบประมาณ 2568 และ 1,200 คนในปีงบประมาณ 2569 ส่งผลให้มีพนักงานลดลงทั้งหมด 6,500 คน การประหยัดการผลิตเหล่านี้จะเสริมด้วยประสิทธิภาพด้านวิศวกรรม และการดำเนินงานใหม่ รวมถึงการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ และการลดค่าใช้จ่ายในการลงทุน (Capital expenditures - CAPEX) และต้นทุนในการเปิดตัวผลิตภัณฑ์

ด้านการปรับโครงสร้างฐานการผลิต นิสสันมีแผนที่จะลดกำลังการผลิตทั่วโลกลง 20% และปรับปรุงกำลังคนด้านการผลิตให้เหมาะสมภายในปีงบประมาณ 2568 ซึ่งรวมถึงการลดกำลังการผลิตที่ดำเนินการแล้วในจีนจาก 1.5 ล้านหน่วย เหลือ 1 ล้านหน่วย

ในปีงบประมาณ 2567 นิสสันปรับปรุงกลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่ โดยนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันหลากหลาย เช่น Qashqai, Juke, Kicks, Armada, Note, Patrol, Magnite, QX80 และ Murano โดยแต่ละรุ่นได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มมูลค่าให้กับลูกค้า และต้องสามารถส่งมอบในปริมาณที่ทำกำไรได้ซึ่งสอดคล้องกับความต้องการของตลาดที่แตกต่างกัน

บริษัท เตรียมเปิดตัวรถยนต์แบบปลั๊กอินไฮบริดรุ่นใหม่ในปีงบประมาณ 2568 และ 2569 รวมทั้งปรับปรุงรถยนต์แบบมินิแวนรุ่นที่ได้รับรางวัล และมินิแวนขนาดใหญ่ นอกจากนี้ นิสสันยังจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้า EV ด้วยรถยนต์รุ่น LEAF ใหม่ ไปจนถึงรถยนต์คอมแพคไฟฟ้ารุ่นใหม่ และรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) รุ่นใหม่ ที่มุ่งเป้าไปที่ตลาดของประเทศจีน