รีวิว Honda Civic Type R ราคา 3.99 ล้านบาท มาสุภาพกว่าที่คิด

รีวิว Honda Civic Type R ถือเป็นครั้งแรกที่ ฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย นำเข้า Civic Type R มาขายด้วยตัวเอง และเป็นอีกครั้งที่ผมมีโอกาสได้ทดสอบรถยนต์ (Road Car) ขับเคลื่อนล้อหน้า เกียร์ธรรมดา บนสนามช้าง อินเตอร์ เนชันเนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์

 

สำหรับ Honda Civic Type R เปิดตัวที่ประเทศไทยในช่วงเวลาใกล้เคียงกับโตโยต้านำเข้า GR Corolla เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.6 ลิตร เทอร์โบ 300 แรงม้า ราคา 3.949 ล้านบาท จากญี่ปุ่นมาทำตลาด

รีวิว Honda Civic Type R โฉมนี้พัฒนามาจาก ซีวิค เจเนอเรชัน 11 ตัวถังแฮตช์แบ็ก FL วางเครื่องยนต์ K20C แบบ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร ไดเรกอินเจกชัน VTEC เทอร์โบ กำลัง 320 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 420 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังลงสู่ล้อคู่หน้าด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

 

การขับจริงในสนามแข่งรถทางเรียบแบบนี้ ต้องบอกว่ารถดุดันน้อยกว่าที่คิดครับ ทั้งเสียงท่อที่ไม่ถึงกับดังแบบเกรี้ยวกราด ช่วงล่างไม่แข็งกระด้าง มาพร้อมการควบคุมที่เชื่องมือ

 

รีวิว Honda Civic Type R สมรรถนะจัดจ้านในย่านกินซ่า แต่พอมาเจออากาศร้อนๆ ที่บุรีรัมย์ สัมผัสอุณหภูมิ Track ในสนามช้างทะลุ 50 องศา แต่ระบบปรับอากาศยังทำงานได้ดี เครื่องยนต์มุทะลุดุดัน อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม.ใช้เวลาประมาณ 5-6 วินาที (แล้วแต่ฝีมือคนขับ และโหมดการขับขี่)

 

ม้า 320 ตัวคึกคักทั้งฝูง บางช่วงผมลองลากรอบเครื่องยนต์ไปถึง 6,000 รอบ ก่อนจะโยกเปลี่ยนเกียร์ (เรดไลน์อยู่ที่ 7,000 รอบต่อนาที) และถือเป็นชุดเกียร์ธรรมดาที่มีจังหวะเปลี่ยนเกียร์สั้นกระชับ ขับสนุก ส่วนนํ้าหนักคลัตช์ไม่หนักไม่เบาเกินไป ทำให้การลัดเลาะไปตลอด 12 โค้งได้แบบเนียนๆ

 

เหนืออื่นใด การใช้ความเร็วในโค้งเกิน 100 กม./ชม. กับรถขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ Honda Civic Type R ยังพาตัวเองไปเกาะจิกทุกโค้ง โดยที่คนขับไม่ต้องเครียดกับการถือพวงมาลัยควบคุมจนเกินไป (ขับใน Sport Mode)

ส่วนหนึ่งเพราะการเซ็ตช่วงล่างและไดนามิกของรถ บวกกับชุดเฟือง Limited Slip Differential (LSD) ที่คอยควบคุมการส่งกำลังไปยังล้อคู่หน้าซ้าย-ขวา ให้มีเสถียรภาพการทรงตัวที่เฉียบคม

 

ขณะที่ล้ออัลลอย 19 นิ้ว ประกบยาง Michelin Pilot Sport 4S  ขนาด 265/30 ZR19 และห้ามล้อด้วยชุดดิสก์เบรก Brembo คาลิเปอร์หน้า 4 พอต หลัง 1 พอต ระยะชะลอหยุดทำได้ตามความคาดหมาย ทั้งยังไม่ออกอาการหน้าทิ่มหัวจิกจนเกินไป

นอกจากชุดล้อที่โดดเด่น ด้านท้ายยังมีสปอยเลอร์ราวตากผ้าสูงๆ ช่วยเพิ่มแรงกด พร้อมปลายท่อไอเสียแบบ Triple Exhaust Pipe รวมอยู่ตรงกลาง (ออกจริงทุกท่อ) พร้อมความเร้าใจจากการตกแต่งภายใน ด้วยเบาะนั่งคู่หน้าบักเก็ตซีท หุ้มอัลคันทารา แผงคอนโซลสีดำแต้มแต่งด้วยทริมอะลูมิเนียม ดูเท่สุดๆ ครับ

 

รวบรัดตัดความ...ใครที่มือ ไวใจเร็ว จับจอง (ออนไลน์) ทันเป็น เจ้าของ Honda Civic Type R ล็อตนี้ 30 คัน ต้องบอกว่า คุณได้ทั้งกำไรตอนใช้ หรือตอนขายต่อไปให้ผู้ดูแลคนใหม่ ราคาก็ไม่น่าจะตกครับ

รีวิว Honda Civic Type R : กรกิต กสิคุณ