Toyota Fortuner ยอดพุ่ง ลุ้น “อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ ใหม่” มาปลายปี

โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ( Toyota Fortuner ) ปิดยอดเดือนสิงหาคมด้วยตัวเลข 1,750 คัน ถือเป็นยอดขายต่อเดือนสูงสุดในปีนี้ หลังตัวแพง Toyota Fortuner Legender เริ่มส่งมอบ ลุ้น “อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ โฉมใหม่” เปิดตัวปลายปีนี้ ปลุกตลาดพีพีวีเดือด

เซ็กเมนต์ พีพีวี หรือ เอสยูวีที่พัฒนาบนพื้นฐานปิกอัพ ช่วง 8 เดือนที่ผ่านมา (ม.ค.-ส.ค.63) ยอดขายรวมทุกยี่ห้อทำได้ 23,716 คัน ลดลง 44% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โดยเจ้าตลาด “โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์” ( Toyota Fortuner ) มีความเคลื่อนไหวมากที่สุด เพราะเปิดตัวโฉมไมเนอร์เชนจ์เดือนมิถุนายน ซึ่งในช่วงเปลี่ยนนผ่านโมเดล “ฟอร์จูนเนอร์” มียอดขายเฉลี่ยเดือนละ 1,000 คัน (ยอดตก 40-50% เมื่อเทียบกับปี 2562)

ทั้งนี้ “โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ไมเนอร์เชนจ์” แยกย่อยเพื่อสร้างความชัดเจนในตัวสินค้า โดยแบ่งเป็น เวอร์ชันปกติ ที่มีรถพร้อมส่งมอบทันทีตั้งแต่เปิดตัวในเดือนมิถุนายน

ส่วนเวอร์ชันแต่งเต็ม ออพชันครบอย่าง Toyota Fortuner Legender ที่แบ่งเป็น 4 รุ่นย่อย เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 2WD ราคา 1.564 ล้านบาท และ 4WD ราคา 1.634 ล้านบาท ส่วนรุ่นเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร 2WD ราคา 1.769 ล้านบาท และตัวท็อป 4WD 1.839 ล้านบาท  (เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ทุกรุ่น) เพิ่งจะมีรถพร้อมส่งมอบให้ลูกค้าเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา

นั่นส่งผลให้ ยอดขาย Toyota Fortuner ในเดือนสิงหาคม พุ่งเป็น 1,750 คัน สูงที่สุดเมื่อเทียบเดือนต่อเดือนตั้งแต่ต้นปี 2563 และมากกว่าเดือนกรกฎาคมที่ขายได้ 944 คัน

​​​​​​​“ยอดขายโดยรวมของเดือนสิงหาคมปรับตัวดีขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนกรกฎาคม เนื่องจากความเชื่อมั่นของผู้บริโภคปรับตัวดีขึ้นต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 4 หลังจากที่รัฐบาลได้ดำเนินการผ่อนคลายให้ธุรกิจสามารถกลับมาดำเนินการได้ ประกอบกับการที่รัฐบาลออกมาตรการดูแล และเยียวยาผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19 ทั้งมาตรการด้านการเงินและการคลังเพื่อช่วยเหลือประชาชนทั่วไปและผู้ประกอบการโดยทั่วไป ส่งผลในเชิงบวกให้กับตลาดรถยนต์” นายสุรศักดิ์ สุทองวัน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด กล่าว

ขณะที่ยอดขายพีพีวี สะสม 8 เดือนที่ผ่านมาของยี่ห้ออื่นๆ ลดลงถ้วนหน้า มีเพียง “นิสสัน เทอร์รา” น้องใหม่ ขายได้รวม 1,173 เพิ่มขึ้น 4.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2562 แต่ยอดขายยังอยู่ในตำแหน่งรองบ๊วย เพราะดีกว่าแค่ “เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์” ที่ทยอยส่งรถล็อตสุดท้ายเดือนละ 7-10 คัน ก่อนปิดฉากเลิกขายกลับอเมริกัน

ส่วนยอดขายอันดับสาม “อีซูซุ มิว-เอ็กซ์” ทยอยระบายสต๊อกด้วยการอัดโปรโมชัน ดาวน์เริ่มต้นประมาณ 54,900 บาท หรือเลือกดอกเบี้ยพิเศษ 0% ฟรีค่าบำรุงรักษาตามระยะทาง 3 ปี และขยายการรับประกันคุณภาพรถเป็น 5 ปีหรือ 1.6 แสนกิโลเมตร โดยในเดือนสิงหาคม อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ ส่งมอบรถไป 422 คัน และมียอดสะสม 8 เดือนที่ 3,887 ลดลง 43% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2562 ซึ่งตามแผนเดิมอีซูซุ เตรียมเปิดตัว“มิว-เอ็กซ์ โฉมใหม่” ช่วงปลายปี 2563

หน้า 15 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,613 วันที่ 27 - 30 กันยายน พ.ศ. 2563