ประมูลทางคู่สายใต้VS "สายเหนือ-อีสาน" ฮั้ว...ไม่ฮั้วดูเอา?

การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เปิดประมูลรถไฟทางคู่ใหม่ 2เส้นทาง มูลค่า1.28แสนล้านบาท แบ่ง5สัญญา ประกอบด้วยสายเหนือ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323กิโลเมตร ราคากลาง 72,918 ล้านบาท และ ทางคู่สายอีสาน ช่วงบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355กิโลเมตรราคากลาง  55,456 ล้านบาท  วันที่ 18พ.ค.และ25พ.ค. 64  ตามลำดับ ผลประมูลช็อกสายตาผู้ชม  ราคาที่เสนอต่ำกว่าราคากลางเพียง 0.08%  แสดงว่าคู่แข่ง ที่ยื่นประมูลด้วย2-3ราย ที่อ้างว่า ลงสนามด้วย จะต้องเสนอราคาเกือบชิดราคากลางมากๆเป็นแน่  ซึ่งในทางปฏิบัติย่อมเป็นไปได้ยาก และหากเทียบผลประมูลสายใต้ช่วง นครปฐม-ชุมพรระยะทาง421กิโลเมตร เมื่อปี2560 ราคากลาง 36,021ล้านบาท ราคาประมูลต่ำสุด อยู่ที่ 33,982ล้านบาท ห่างราคากลาง5.66%

เสียงยี้ เสียงเอะอ่ะ ที่ตามมาจึงท่วมท้น ล้นสนาม เมื่อ นักกีฬาพากันวิ่งกอดคอเข้าเส้นชัยพร้อมกัน แม้ กระทรวงคมนาคม ,รฟท. ในฐานะกรรมการจะออกมาชี้แจง หลายครั้งว่าเป็นเรื่องปกติ  โปร่งใส ถูกต้องตามกติกา ระเบียบพัสดุ อีกทั้งต้นทุนวัสดุสูง  แต่ทุกครั้งที่หันกลับมามองผลการประมูลสายใต้ อดสงสัยไม่ได้ ว่าแบบนี้.... ฮั้วหรือไม่ฮั้ว? ใครรู้ช่วยตอบที