"อิตาเลียนไทย"เขี่ยจีน คว้าสัญญา 3 ด่วนพระราม 3 – ดาวคะนอง
“อิตาเลียนไทย” คว้าสัญญา3 ทางด่วน พระราม3 -ดาวคะนอง มูลค่า เฉียด7,000 ล้าน หลัง รับเหมาจีนไชน่าเรลเวย์ตกคุณสมบัติ “กทพ.”ลุยประมูลสัญญา5 ระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง 877.4 ล้านบาท
มีผู้รับเหมา ทั้งไทยและจีนแข่งขันชิงงานกันอย่าง รุนแรง ถึงขั้นอุธรณ์ สำหรับโครงการทางพิเศษสายพระราม 3 - ดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตกระยะทาง 18.7กิโลเมตร มูลค่า3หมื่นล้านบาทของการทางพิเศษ แห่งประเทศไทย(กทพ. )ซึ่งที่ผ่านมา มีการเซ็นสัญญา ไปเพียง รายเดียวคือสัญญา4กับบริษัทช.การช่างจำกัด(มหาชน)
นายชาตรี ตันศิริ รอง ผู้ว่าการฝ่ายก่อสร้างและบำรุงรักษา การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ระบุว่า ได้ประกาศผลการประกวดราคางานโยธาโครงการทางพิเศษสายพระราม 3 -ดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตกแล้วเสร็จ จำนวน 2 สัญญา ประกอบด้วย สัญญาที่ 2 และสัญญาที่ 4 ขณะที่สัญญาที่ 1 ทางยกระดับจากแยกต่างระดับบางขุนเทียน - เซ็นทรัลพระราม 2 ระยะทาง 6.4 กิโลเมตร ปัจจุบันอยู่ระหว่างสอบถามความเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อตรวจสอบผลงานของผู้ยื่นข้อเสนอ ส่วนสัญญาที่ 3 ทางยกระดับจากโรงพยาบาลบางปะกอก 9 - ด่านดาวคะนอง ระยะทาง 5 กิโลเมตร ปัจจุบันอยู่ระหว่างพิจารณาข้อเสนอของเอกชนรายที่เหลือ เป็นไปตามมติของคณะกรรมการพิจารณาอุทธรณ์ คาดว่าจะเสนอผลการพิจารณาเข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) กทพ.ภายใน 16 ก.ค.นี้ ขณะนี้กทพ.ระหว่างปรับปรุงเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) สัญญา 5 งานระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมจราจรและระบบสื่อสาร มูลค่า 877.4 ล้านบาท ทั้งนี้ ได้ปรับปรุงรายละเอียดตามนโยบายของกระทรวงคมนาคมที่ไม่ต้องการให้มีไม้กั้นบริเวณด่านจัดเก็บค่าผ่านทาง และปรับใช้ระบบ RFID เบื้องต้นคาดว่า จะประกาศประกวดราคาได้ภายในเดือน ก.ค.นี้
“ฐานเศรษฐกิจ ตรวจสอบ สัญญา 3 งานโยธาทางด่วนพระราม 3 - ดาวคะนอง มูลค่าอยู่ที่ 6,991 ล้านบาท ที่ผ่านมากิจการร่วมค้าไชน่าเรลเวย์-ซีวิล-บุญชัย เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด 6,098 ล้านบาท แต่ต้องถูกยกเลิกผลประกวดราคาออกไป เนื่องจากคณะกรรมการพิจารณาอุทธรณ์ ตาม พ.ร.บ การจัดซื้อจัดจ้าง พ.ศ.2560พิจารณาข้อร้องเรียนของ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ ที่ยื่นอุทธรณ์คัดค้านผลการประกวดราคาว่า มีมูลความจริงและฟังขึ้น ทั้งนี้พบว่ากิจการร่วมค้าไชน่าเรลเวย์-ซีวิล-บุญชัย ผู้ชนะการประกวดราคาสัญญาที่ 3 มีคุณสมบัติไม่ถูกต้อง
อย่างไรก็ตามผู้ยื่นข้อเสนอด้านราคาต่ำสุด 4 รายที่เหลือ ได้แก่ 1.บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD 6,284 ล้านบาท 2.,บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ 6,359 ล้านบาท 3.บริษัท ช. การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK 6,642 ล้านบาท และ4.บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC 6,955 ล้านบาท
แนวสานทางโครงการทางพิเศษสายพระราม 3 - ดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก มีจุดเริ่มต้นโครงการฯ ที่ กม. 13+000 ของ ถนนพระราม 2 เชื่อมต่อกับโครงการก่อสร้างทางยกระดับ บนทางหลวงหมายเลข 35 ตอนทางแยก ต่างระดับบางขุนเทียน - เอกชัย ของ กรมทางหลวง ด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้ของทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน ซึ่งเป็นจุดบรรจบกันของถนนวงแหวนรอบนอกฯด้านตะวันตกกับถนนพระราม 2 รูปแบบเป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ซ้อนทับไปตามแนวเกาะกลางถนนพระราม 2 มาทางด้านทิศตะวันออกเฉียงเหนือ เป็นระยะทางประมาณ 11.6 กิโลเมตร จนถึงทางแยกต่างระดับดาวคะนอง หลังจากนั้นแนวเส้นทางจะเลี้ยวขวาเข้าซ้อนทับกับแนวทางพิเศษ เฉลิมมหานครเป็นระยะทางประมาณ 5.1 กิโลเมตร และมีสะพานขึงคู่ขนานกับสะพานพระราม 9 จนถึงจุดสิ้นสุดโครงการฯ ที่ทางแยกต่างระดับบางโคล่ ระยะทาง 2 กิโลเมตร ซึ่งเป็นจุดที่เชื่อมต่อกับทางพิเศษเฉลิมมหานครและทางพิเศษศรีรัช โดย กทพ.จะเริ่มดำเนินการเข้าพื้นที่ก่อสร้าง ภายหลังวันที่ 8 ก.ค.2563 เป็นต้นไป คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ภายในปลายปี 2566-ต้นปี 2567
หน้า 7 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 40 ฉบับที่ 3,589 วันที่ 5-8 กรกฎาคม พ.ศ. 2563
