“รฟท.” จ่อลงนามสัญญา กิจการร่วมค้า ช.ทวี-เอเอส ลุย “ทางคู่ขอนแก่น-หนองคาย”

นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า สำหรับความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงขอนแก่น – หนองคาย ที่รฟท.ได้เปิดประกวดราคาจัดหาผู้รับเหมาก่อสร้างนั้น 

ทั้งนี้จากการประมูลโครงการฯ พบว่า กิจการร่วมค้า ช.ทวี-เอเอส ก่อสร้าง เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด ด้วยมูลค่าโครงการ 28,679 ล้านบาท โดย รฟท.ได้เสนอผลการประกวดราคาไปยังคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.พิจารณาอนุมัติแล้ว

นายวีริศ กล่าวต่อว่า ปัจจุบันสถานะดำเนินงานอยู่ในขั้นตอนจัดเตรียมเอกสารเพื่อลงนามสัญญา เบื้องต้นคาดว่าจะลงนามสัญญากับเอกชนผู้ชนะการประกวดราคาได้ภายในเดือน ธ.ค.นี้ ก่อนออกหนังสืออนุญาตเข้าพื้นที่ (NTP) ภายในเดือน ก.พ.2568 และเริ่มงานก่อสร้างทันทีภายในไตรมาส 1 ปีหน้า 
 

“โครงการรถไฟทางคู่สายนี้ ไม่มีปัญหาเรื่องการเวนคืนที่ดิน ดังนั้นเมื่อลงนามสัญญาการรถไฟฯ จะสามารถส่งมอบพื้นที่ให้เอกชนและเริ่มก่อสร้างได้ทันที ซึ่งถือเป็นโครงการลงทุนแรกที่จะมีการก่อสร้างในปี 2568 โดยโครงการจะใช้เวลาก่อสร้างราว 3 ปีแล้วเสร็จ เปิดบริการในช่วงปี 2571” นายวีริศ กล่าว 

สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงขอนแก่น-หนองคาย เป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อการเดินทางจาก ช่วงชุมทางถนนจิระ – ขอนแก่น ผ่านจังหวัดอุดรธานี และสิ้นสุดที่สถานีหนองคาย

ทั้งนี้เป็นโครงการที่ช่วยเติมเต็มระบบรถไฟทางคู่ของภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน และเพิ่มศักยภาพการให้บริการขนส่งระบบราง ทั้งการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร ลดต้นทุนการขนส่งระบบโลจิสติกส์ เนื่องจากจะช่วยลดระยะเวลาในการเดินทางได้ 1–1.50 ชั่วโมง

ส่วนรูปแบบโครงการเป็นงานก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง ขนานไปกับทางรถไฟเดิม และมีการก่อสร้างปรับแนวเส้นทางใหม่บางส่วน รวมระยะทางประมาณ 167 กิโลเมตร ประกอบด้วย

อาคารสถานี 14 สถานี ที่หยุดรถ 4 แห่ง ลานบรรทุกสินค้า 3 แห่ง พร้อมทั้งงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมตลอดทั้งสายทาง
 

สำหรับความคืบหน้าของโครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ปัจจุบันยังมี 5 เส้นทางที่อยู่ระหว่างเตรียมเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติโครงการ ประกอบด้วย

ช่วงปากน้ำโพ – เด่นชัย, ช่วงชุมทางถนนจิระ – อุบลราชธานี, ช่วงชุมพร – สุราษฎร์ธานี , ช่วงสุราษฎร์ธานี - ชุมทางหาดใหญ่ – สงขลา และช่วงชุมทางหาดใหญ่ – ปาดังเบซาร์ 

นอกจากนี้อีก 1 โครงการ คือ ช่วงเด่นชัย - เชียงใหม่ สถานะปัจจุบันอยู่ระหว่างเตรียมเสนอ ครม. และพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ)