ลุยเวนคืน"สะพานสนามบินนํ้า" หั่นแนว สิ้นสุด ติวานนท์ ดันราคาที่ดินพุ่ง

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) มีแผนก่อสร้าง โครงการสะพานข้ามแม่นํ้าเจ้าพระยาบริเวณถนนสนามบินนํ้า และถนนเชื่อมต่อมีระยะทางรวม 7.8 กิโลเมตรมูลค่า5,000 ล้านบาทไม่รวมค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ซึ่งที่ผ่านมามีกระแสคัดค้าน ให้ยกเลิกโครงการอย่างต่อเนื่องแต่หลังรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนครั้งที่5แล้วเสร็จเมื่อปลายปีที่ผ่านมา

เสียงส่วนใหญ่ของชาวบ้านยังต้องการให้ยกเลิกโครงการเพราะส่งผลกระทบต่อชุมชนเป็นวงกว้าง จากการเวนคืน 177 ไร่ 458 หลังคาเรือน โดยเฉพาะ โครงการสะพานสนามบินน้ำแนวตะวันออกทางตัดผ่านหมูบ้าน ประชานิเวศน์3 จังหวัดนนทบุรี ซึ่งในที่สุดกรมทางหลวงชนบท(ทช.) ได้ยินยอม ลดแนวสายทางให้สิ้นสุดลงที่ถนนติวานนท์

โดยไม่ต้องตัดผ่านหมู่บ้านประชานิเวน์ ซอยสามัคคี  เชื่อมทางพิเศษ (ทางด่วน) ศรีรัชและ ถนนวิภาวดีรังสิต ทำให้บริเวณ ถนนติวานนท์ จุดสิ้นสุดโครงการ ที่มีความเจริญอยู่แล้ว กลายเป็นทำเลที่น่าจับตา พัฒนาบ้านจัดสรร คอนโดมิเนียม

ราคาที่ดินขยับสูงอยู่ที่ 3 แสนบาทต่อตาราง  ส่วนแนวเส้นทางโครงการสะพานสนามบินน้ำฝั่งตะวันตก ยังดำเนินการต่อ ช่วงเส้นทางตัดผ่านถนนราชพฤกษ์ยาวไปจรดถนนกาญจนาภิเษก จะเป็นอีกทำเลทองบ้านจัดสรร   

อย่างไรก็ตามชาวบ้านบริเวณสนามบินนํ้า ยังต่อต้านต่อเนื่องได้ยื่นหนังสือถึงผู้ว่าราชการจังหวัดนนทบุรี เรียกร้องให้ยกเลิกโครงการฯ

 รายงานข่าวจาก กรมทางหลวงชนบท (ทช.)  ยืนยันว่า ไม่ได้ปิดกั้นความคิดเห็นประชาชนที่คัดค้านหรือไม่เห็นด้วยกับโครงการฯ โดยจะนำเรื่องนี้ไปประกอบการทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมหรืออีไอเอต่อสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) พิจารณาภายในไตรมาสที่ 1ของปี 2566 คาดว่าใช้ระยะเวลาดำเนินการ 2 ปี หรือภายในปี 2568

ย้อนไปก่อนหน้านี้  ประชาชนมีความคิดเห็นให้ปรับแนวเส้นทางโครงการฯจะสิ้นสุดถึงบริเวณถนนติวานนท์ จากเดิมที่ใช้แนวเส้นทางผ่านหมู่บ้านประชานิเวศน์ 3 เนื่องจากได้เปิดรับฟังความคิดเห็นของทช.มีแนวคิดที่จะใช้แนวเส้นทางขยายจากถนนติวานนท์ข้ามไปยังซอยสามัคคี เชื่อมต่อทางด่วนศรีรัช โดย ตัดผ่านกลางหมู่บ้านประชานิเวศน์ 3 เพื่อทะลุไปยังถนนวิภาวดีรังสิต แต่ได้รับการต่อต้านเนื่องจากเป็นชุมชนขนาดใหญ่ 

ส่งผลให้ทช.ยุติใช้แนวเส้นทางเดิมและเหลือเพียงแนวเส้นทางบริเวณถนนติวานนท์ที่จะดำเนินการเพื่อก่อสร้างโครงการฯในปัจจุบัน ทั้งนี้ภายในปีนที่ 2569 จะออก พระราชกฤษฎีกา (พ.ร.ฎ.) เวนคืนที่ดินรวมถึงจ้างที่ปรึกษาเพื่อสำรวจอสังหาริมทรัพย์ กำหนดค่าทดแทนเวนคืนที่ดิน หลังจากนั้นจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างภายในปี 2570 ใช้ระยะเวลา 3 ปี คาดว่าเปิดให้บริการภายในปี 2573

ขณะการเปิดรับฟังความคิดเห็นของประชาชนพบว่าส่วนใหญ่มีความกังวลเกี่ยวกับการจ่ายค่าทดแทนเวนคืนที่ดินว่าเพียงพอต่อการย้ายที่อยู่อาศัยใหม่หรือไม่ เบื้องต้นจะต้องรอเข้าพื้นที่สำรวจอสังหาริมทรัพย์ก่อนว่าจะจ่ายค่าทดแทนในราคาเท่าไรบ้าง

โครงการสะพานบริเวณสนามบินนํ้า เป็นหนึ่งในแผนแม่บทการพัฒนาและบูรณาการโครงข่าย ถนนสะพานข้ามแม่นํ้าและการจราจรในเขต กรุงเทพมหานคร  และปริมณฑล รวมถึงเป็นการสนับสนุนแผนยุทธศาสตร์ จังหวัดนนทบุรี

เพื่อแก้ไขปัญหาจราจร และรองรับการขยายตัวของชุมชน การพัฒนาเมือง บริการสาธารณูปโภคให้เพียงพอและได้มาตรฐาน และเพิ่มประสิทธิภาพการสัญจรให้มีความสะดวกและปลอดภัย

เดิมแนวสายทาง จะเชื่อมทางฝั่งตะวันออกและตะวันตก ถนนกาญจนาภิเษก-วิภาวดีรังสิตต่อมาได้ทบทวนผลศึกษาตัดเส้นทางที่จะขยายออกไปทางด้านตะวันออกผ่านถนนติวานนท์ เพื่อไปขึ้นทางด่วนศรีรัชออกถนนวิภาวดีรังสิต

ปัจจุบัน แนวเส้นทางมีจุดเริ่มต้นโครงการอยู่ที่สามแยกสนามบินนํ้า แนวเส้นทางไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนืออยู่บนถนนสนามบินนํ้า โดยรูปแบบโครงการก่อนจะถึงถนนเลี่ยงเมืองนนทบุรี จะเป็นทางยกระดับ ข้ามทางแยกที่ตัดกับทางเลี่ยงเมืองนนทบุรี

จากนั้นเป็นสะพานข้ามแม่นํ้าเจ้าพระยา และลดระดับเป็นถนนระดับพื้นดินในพื้นที่ ตำบลท่าอิฐ สิ้นสุดโครงการที่ ถนนราชพฤกษ์ที่ กม. 25+200 บริเวณห้างเพียวเพลส ทำให้เกิดทำเลทองแห่งใหม่ทั้งบ้านจัดสรรและคอนโดมิเนียม 

ต้องจับตาห้ามกระพริบว่า ตกลงแล้ว สะพานสนามบินนํ้า จะลงมือได้เมื่อใด!!