รีวิว Peugeot 3008 เอสยูวีเปอโยต์ (ยก)หน้าใหม่ สมรรถนะแน่น

30 ต.ค. 2564 | 09:58 น.
อัปเดตล่าสุด :30 ต.ค. 2564 | 16:59 น.
3.0 k

รีวิว เปอโยต์ 3008 (Peugeot 3008) คอมแพกต์เอสยูวีที่นำเข้ามาจากมาเลเซีย ล่าสุดเปิดตัวรุ่นไมเนอร์เชนจ์ มาดูกันว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง และสมรรถนะการขับขี่สมราคาคุยว่าเป็นรถยุโรปหรือไม่

เปอโยต์ 3008 (Peugeot 3008) และ เปอโยต์ 5008 เอสยูวีที่ค่ายสิงห์ผยองยุคใหม่ โดยเอ็มจีซี-เอเชีย ประเดิมนำเข้ามาทำตลาดในไทย โดยรุ่นแรกเป็นรถ 5 ที่นั่ง ส่วนรุ่นหลังเป็น 7 ที่นั่ง ซึ่งสองคันนี้ถ้ามองด้านหน้าตรงๆ ไม่รู้หรอกครับว่ารุ่นไหนเป็นรุ่นไหนเพราะพิมพ์เดียวกันแป๊ะ

เมืองไทย เปอโยต์ 3008 เฟซลิฟต์ หรือไมเนอร์เชนจ์ ไปแล้ว ส่วนเปอโยต์ 5008 ใหม่ เตรียมเปิดตัวตามมาเร็วๆนี้ โดยรถทั้งสองรุ่น รวมถึงน้องใหม่อย่าง 2008 ครอสโอเวอร์ที่ระดับการทำตลาดตํ่ากว่า (ราคาประมาณ 1 ล้านบาท) ติดขัดตะกุกตะกักนิดหน่อยจากโรงงานผลิตประเทศมาเลเซีย ที่ได้รับผลกระทบจากโควิด-19

รีวิว Peugeot 3008 เอสยูวีเปอโยต์ (ยก)หน้าใหม่ สมรรถนะแน่น

รีวิว Peugeot 3008 เอสยูวีเปอโยต์ (ยก)หน้าใหม่ สมรรถนะแน่น

แต่เอาเป็นว่าปลายปีนี้มีทีเด็ดมาขายครบทั้ง 3 รุ่นใหม่และปีหน้าถ้าไม่มีใครผิดแผนจะเสริมทัพด้วยปิกอัพ Landtrek อีกหนึ่งรุ่น พร้อมการขยายเครือข่ายผู้จำหน่ายสู่ต่างจังหวัดปูทางสู่เป้าหมายการขายเปอโยต์ 1,500 คันต่อปี (ปี 2564 คาดว่าจะทำได้ 550 คัน)

ในระดับโลกโครงสร้างทางธุรกิจของ PSA ยกระดับขึ้นมาจากการควบรวมกิจการกับ FCA เป็นกลุ่ม Stellantis รวมถึงพันมิตรจากจีน และเครือข่ายการผลิตในประเทศต่างๆ ส่วนเมืองไทยภายใต้ร่มคันใหญ่ของ“เอ็มจีซี-เอเชีย” ดูดีมีอนาคตจากพลังของการเชื่อมโยงหน่วยธุรกิจต่างๆ

…แน่นอนว่าการทำงานต้องมีเป้าหมาย หรือมีตัวเลขที่รับมาจากเจ้านายครับ ส่วนจะทำได้จริงหรือไม่? ต้องติดตามกัน

ผมมีโอกาสได้ลองเปอโยต์ 3008 ใหม่ รุ่นยกหน้า ที่รูปลักษณ์รวมๆ ดูหล่อเหลาทันสมัยมากขึ้น ด้านหน้ารถนี่ออกแบบใหม่ทั้งหมด กระจังหน้าแบบไร้กรอบ (frameless grille) รายละเอียดในโคมไฟแบบ Full LED ทั้งยังแยกเดย์ไทม์รันนิงไลท์ออกมาเป็นแนวตั้ง อยู่ข้างแนวกันชนให้ดูเหมือนมีเขี้ยวสิงโต ส่วนบนฝากระโปรงมีแปะเอ็มเบลมตัวนูน 3008 ด้วย(คราวนี้มองรถด้านหน้าตรงจะรู้แล้วว่ารุ่นไหนเป็น 3008 หรือ 5008) ส่วนรายละเอียดอื่นๆ ก็ไฟเลี้ยวเป็นแบบวิ่ง Sequential รวมถึงลวดลายไฟท้ายและราวหลังคาออกแบบใหม่

รีวิว Peugeot 3008 เอสยูวีเปอโยต์ (ยก)หน้าใหม่ สมรรถนะแน่น

รีวิว Peugeot 3008 เอสยูวีเปอโยต์ (ยก)หน้าใหม่ สมรรถนะแน่น

รีวิว Peugeot 3008 เอสยูวีเปอโยต์ (ยก)หน้าใหม่ สมรรถนะแน่น

เมื่อเข้าไปนั่งภายใน New Peugeot 3008 อารมณ์การออกแบบดูหรูลํ้าสมัยมีเล่นแอมเบี้ยนไลท์ที่แผงประตูข้าง หน้าจอกลางใหญ่ขึ้นเป็น 10 นิ้ว มีปุ่มมัลติฟังก์ชันบนพวงมาลัย และควบคุมจากก้านใบปัดนํ้าฝนด้านขวา เพื่อแสดงผลต่างๆ ของรถอย่างสมบูรณ์แบบแต่ก็ต้องใช้เวลาปรับตัวอยู่พอสมควร ขณะที่การเก็บเสียงรบกวนภายในห้องโดยสาร ถือว่ายอดเยี่ยมในระดับต้นๆ ของ คอมแพกต์เอสยูวีในตลาด

 

ด้านพวงมาลัยทรงหัวตัด ท้ายตัด ขนาดกะทัดรัด ควบคุมคล่องมือ นํ้าหนักกำลังดี สั่งงานกระชับฉับไว ถือเป็นจุดที่ผมชอบมากที่สุดในรถคันนี้ สอดคล้องกับช่วงล่างเซ็ตมาหนึบแน่น ซึ่งสมรรถนะตรงนี้ เฉียบขาดกว่า ฮอนด้า ซีอาร์-วีและฮาวาล เอช6 อย่างชัดเจน

 

เปอโยต์ 3008 ใหม่ รุ่นเฟซลิฟต์ไม่ได้ปรับประสิทธิผลของเครื่องยนต์ โดยบล็อกเบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.6 ลิตร เทอร์โบ ฉีดจ่ายนํ้ามันโดยตรงเข้าสู่ห้องเผาใหม่ ให้กำลังสูงสุด 167 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูง สุด 245 นิวตันเมตร ที่ 1,400-4,000 รอบ/นาที สมรรถนะถือว่าโดดเด่นเมื่อเทียบกับเอสยูวีญี่ปุ่นหรือจีน อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 9.9 วินาที เครื่องยนต์ตอบสนองดี ให้อารมณ์การขับขี่ที่ต่อเนื่อง

Peugeot 3008 เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แต่ก็มีลูกเล่นให้เลือกโหมดการขับขี่ได้ ทั้งโหมดปกติ โหมด ESP Off ตัดระบบควบคุมการทรงตัว รวมถึงโหมดทราย โหมดโคลน และหิมะ ก็เป็นเรื่องของการบริหารจัดการแรงบิด เกียร์ และระบบเบรก รวมกัน (ใช้ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว)

รีวิว Peugeot 3008 เอสยูวีเปอโยต์ (ยก)หน้าใหม่ สมรรถนะแน่น

รีวิว Peugeot 3008 เอสยูวีเปอโยต์ (ยก)หน้าใหม่ สมรรถนะแน่น

ด้านอัตราบริโภคนํ้ามัน Peugeot 3008  วิ่งในเมือง สภาพการจราจรไม่หนาแน่น และขึ้นทางด่วนได้ใช้ความเร็วต่อเนื่อง สุดท้าย หน้าจอแสดงตัวเลขไว้ 12-13 กม./ลิตร

 

รวบรัดตัดความ...เปอโยต์ 3008 ใหม่ ราคา1.689 ล้านบาท วางตำแหน่งทางการตลาดไว้สูงกว่ารถญี่ปุ่น แต่ไม่ขึ้นไปเทียบกับพวกแบรนด์เยอรมนี และด้วยสมรรถนะโดดเด่น รูปลักษณ์โดนใจ ได้ฟังก์ชันต่างๆ ครบ ถือ ว่าสมราคาเมื่อเทียบกับคู่แข่ง

รีวิว Peugeot 3008 เอสยูวีเปอโยต์ (ยก)หน้าใหม่ สมรรถนะแน่น

รีวิว Peugeot 3008 เอสยูวีเปอโยต์ (ยก)หน้าใหม่ สมรรถนะแน่น

รีวิว Peugeot 3008 เอสยูวีเปอโยต์ (ยก)หน้าใหม่ สมรรถนะแน่น

รีวิว Peugeot 3008 เอสยูวีเปอโยต์ (ยก)หน้าใหม่ สมรรถนะแน่น

รีวิว Peugeot 3008 เอสยูวีเปอโยต์ (ยก)หน้าใหม่ สมรรถนะแน่น

รีวิว Peugeot 3008 เอสยูวีเปอโยต์ (ยก)หน้าใหม่ สมรรถนะแน่น

รีวิว Peugeot 3008 เอสยูวีเปอโยต์ (ยก)หน้าใหม่ สมรรถนะแน่น