"รฟท." เผยคืบหน้า "ทางคู่บ้านไผ่-นครพนม" ดีเลย์ ติดหล่มเวนคืน

นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่สายอีสาน ช่วงบ้านไผ่-นครพนม ระยะทาง 355 กม. วงเงินลงทุน 66,785.53 ล้านบาท ปัจจุบันเอกชนผู้รับจ้างอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างสถานีรถไฟ สะพาน และคันทางรถไฟในหลายพื้นที่ ตามแผนจะเปิดให้บริการในปี 2570

สำหรับความคืบหน้าการก่อสร้างของโครงการรถไฟทางคู่สายอีสาน ช่วงบ้านไผ่-นครพนม ปัจจุบันมีแผนงาน 50% ผลงาน 14.46% ล่าช้ากว่าแผน 35% แบ่งออกเป็น 2 สัญญา ประกอบด้วย

สัญญา1 ช่วงบ้านไผ่-หนองพอก ระยะทาง 177.50 กม.มีแผนงาน 52% ผลงาน 21.14% ล่าช้ากว่าแผน 26% โดยกิจการร่วมค้า เอเอส-ช.ทวี แอนด์ แอสโซซิเอทส์ ประกอบด้วย บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด บริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด บริษัท กิจการร่วมค้าทีบีทีซี จำกัด บริษัท เสริมสงวนก่อสร้าง จำกัด และบริษัท เค.เอส.ร่วมค้า จำกัด เป็นผู้รับจ้างฯ

ส่วนสัญญา2 ช่วงหนองพอก-สะพานมิตรภาพ3 ระยะทาง 177.28 กม. มีแผนงาน 47% ผลงาน 3.29% ล่าช้ากว่าแผน 35% โดยมีกิจการร่วมค้า ยูนิค ประกอบด้วย บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) บริษัท พี.ซีอีที จำกัด บริษัท ไทยพีค่อนและอุตสาหกรรม จำกัด และบริษัท วัชรขจร จำกัด เป็นผู้รับจ้างฯ

"สาเหตุที่โครงการฯมีความล่าช้า เนื่องจากติดปัญหาการเวนคืนที่ดิน ซึ่งตลอดทั้งโครงการจะต้องดำเนินการเวนคืนตลอดแนวเส้นทาง โดยไม่มีแนวเส้นทางของเขตทางรถไฟเลย ที่ผ่านมารฟท.ได้ส่งมอบพื้นที่ให้แก่เอกชนแล้ว 80% ซึ่งตามสัญญาขณะนี้ครบระยะเวลาเวนคืนที่ดิน 2 ปีแล้ว หลังจากรฟท.แจ้งหนังสือให้เอกชนเข้าเริ่มงาน (NTP) " นายวีริศ กล่าว

นายวีรศ กล่าวต่อว่า ขณะเดียวกันในปัจจุบันรฟท.ยังเหลือการส่งมอบพื้นที่เวนคืนที่ดินอีก 20% แบ่งเป็นที่ดินของภาครัฐ 15% เช่น ที่ดินของกรมป่าไม้ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติฯ และที่ดินของเอกชน 5% คาดว่าจะดำเนินการเวนคืนที่ดินแล้วเสร็จภายใน 6 เดือน ทั้งนี้พื้นที่ที่มีการส่งมอบที่ดินแล้วรฟท.จะเร่งรัดให้เอกชนดำเนินการก่อสร้างไปก่อนเพื่อให้โครงการฯแล้วเสร็จตามแผน

นอกจากนี้ที่ผ่านมาพบว่าหลังจากรฟท ส่งมอบพื้นที่ให้แก่เอกชนเพื่อก่อสร้างแล้ว แต่เอกชนมองว่าการส่งมอบพื้นที่โครงการฯเป็นฟันหลอ ทำให้การเข้าพื้นที่ไม่มีความต่อเนื่องและไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน โดนตามสัญญเอกชนมีสิทธิ์จะขยายระยะเวลาสัญญาได้

ทั้งนี้การเวนคืนที่ดินโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงบ้านไผ่-นครพนม งบประมาณ 10,080 ล้านบาท ซึ่งมีพื้นที่ที่ถูกเวนคืนที่ดินใน จังหวัดขอนแก่น,มหาสารคาม, ร้อยเอ็ด ,ยโสธร มุกดาหาร และนครพนม รวม 8,760 แปลง 17,499 ไร่

สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายบ้านไผ่-นครพนม มีแนวเส้นทางเริ่มต้นที่ชุมทางบ้านหนองแวงไร่ อำเภอบ้านไผ่ จังหวัดขอนแก่น พาดผ่าน จังหวัดขอนแก่น ,มหาสารคาม, ร้อยเอ็ด, ยโสธร, มุกดาหาร ไปสิ้นสุดที่สถานีสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 3 จ.นครพนม เชื่อมกับ สปป.ลาว ที่แขวงสะหวันนะเขต และแขวงคำม่วน

อย่างไรก็ตามผ่านพื้นที่ทั้งหมด 6 จังหวัด 19 อำเภอ 70 ตำบล มีสถานีรถไฟจำนวน 30 สถานี แบ่งเป็น 18 สถานีกับ 12 ที่หยุดรถ และ 1 ชุมทางรถไฟ หรือจุดเริ่มต้นโครงการ มีย่านกองเก็บตู้สินค้า (CY) จำนวน 3 แห่ง ได้แก่ 1.สถานีร้อยเอ็ด 2.สถานีสะพานมิตรภาพ 2 จ.มุกดาหาร และ 3.สถานีสะพานมิตรภาพ 3 จังหวัดนครพนม