ปักธงปีนี้ “สุริยะ” ชงครม.เคาะ “ต่อขยายสายสีแดง-มอเตอร์เวย์” 2 สาย
“สุริยะ” เดินหน้าชงครม.ไฟเขียวต่อขยายสายสีแดง-มอเตอร์เวย์ 2 สาย วงเงิน 1.24 แสนล้านบาท คาดได้ข้อสรุปภายใน 2 สัปดาห์ เหตุรอสศช.-สำนักงบประมาณ ตรวจสอบ มั่นใจปิดดีล 4 บิ๊กโปรเจ็กต์ภายในปีนี้
นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่ากากระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ปัจจุบันมีโครงการขนาดใหญ่ที่กระทรวงคมนาคมมีความจำเป็นเร่งด่วนที่ต้องเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาเห็นชอบ จำนวน 4 โครงการ วงเงินรวม 124,978 ล้านบาท
“ตามปกติการที่จะเสนอโครงการต่างๆต่อครม.พิจารณาไม่ว่าจะเป็นโครงการรรถไฟทางคู่หรือโครงการอื่นๆ ต้องสอบถามความคิดเห็นจากสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) และสำนักงบประมาณว่าโครงการดังกล่าวนั้นมีความคุ้มทุนหรือไม่ ซึ่งจะต้องใช้เวลาราว 3-4 เดือน เพื่อให้เกิดความรอบคอบ หลังจากนั้นหน่วยงานต่างๆจะตอบกลับมาถือว่าโครงการเสร็จสมบูรณ์ก่อนเสนอเข้าครม.” นายสุริยะ กล่าว
สำหรับโครงการแรก คือ 1.โครงการรถไฟส่วนต่อขยายสายสีแดง ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 20.5 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 15,176 ล้านบาท ที่ผ่านมาโครงการฯนี้ยังใช้ตัวเลขเดิม ทำให้มีความจำเป็นต้องปรับปรุงวงเงินให้เป็นปัจจุบันจากการควบรวมโครงการเป็นโครงการเดียว ซึ่งกระทรวงคมนาคมได้มีการส่งเรื่องให้กับ สศช.และสำนักงบประมาณพิจารณาตรวจสอบตัวเลขของโครงการก่อน คาดว่าจะเสนอต่อครม.พิจารณาได้ภายในปีนี้
นายสุริยะ กล่าวต่อว่า 2.โครงการรถไฟส่วนต่อขยายสายสีแดง ช่วงรังสิต-มธ.ศูนย์รังสิต วงเงิน 6,473 ล้านบาท ปัจจุบันโครงการนี้อยู่ที่สำนักงานเลขาคณะรัฐมนตรี (สลค.) เพื่อเตรียมบรรจุเข้าวาระครม.ต่อไป
ขณะนี้ทราบว่ามีหลายวาระจากหลายกระทรวงที่ต้องเสนอครม.พิจารณาด้วย คาดว่าใช้เวลาไม่เกิน 2 สัปดาห์จะเสนอต่อครม.เห็นชอบต่อไป
ขณะที่ 3.โครงการมอเตอร์เวย์ หมายเลข 5 สายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต-บางปะอิน (ส่วนต่อขยายดอนเมืองโทรลล์เวย์) วงเงิน 31,358 ล้านบาท
4.โครงการมอเตอร์เวย์ หมายเลข 9 ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง ระยะทาง 38 กม. วงเงิน 56,035 ล้านบาทและ ช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน ระยะทาง 35 กม. วงเงิน 15,936 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ที่สำนักงานเลขาคณะรัฐมนตรี (สลค.) เพื่อเตรียมบรรจุเข้าวาระครม.ต่อไป
นอกจากนี้ความคืบหน้าโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ –พญาไท - มักกะสัน - หัวหมาก และสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ – หัวลำโพง (Missing Link) วงเงิน 44,573.85 ล้านบาท
ปัจจุบันเรื่องนี้ยังอยู่ที่รฟท. ส่วนประเด็นที่รายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) หมดอายุนั้น ทราบว่าเรื่องดังกล่าวได้ผ่านความเห็นชอบจากครม.แล้ว ทำให้อีไอเอฉบับนี้ยังงมีผลบังคับใช้สามารถเดินหน้าต่อได้