การรถไฟฯ พร้อมเปิดให้บริการ ขบวนรถโดยสารระหว่างประเทศ ไทย-สปป.ลาว เส้นทางกรุงเทพอภิวัฒน์ - เวียงจันทน์ (คำสะหวาด) เที่ยวแรก 19 กรกฎาคม 2567 เชื่อมต่อการเดินทางทั้ง 2 ประเทศ เริ่มจำหน่ายตั๋วแล้วตั้งแต่วันนี้
รถไฟกรุงเทพ-เวียงจันทร์ ราคาเท่าไหร่
- ค่าตั๋วรถไฟ กรุงเทพ - เวียงจันทน์
- ขบวนรถเร็ว 133/134 กรุงเทพอภิวัฒน์ - เวียงจันทน์ (คำสะหวาด) - กรุงเทพอภิวัฒน์
- รถนั่งชั้น 3 : 281 บาท
- รถนั่งชั้น 2 ปรับอากาศ : 574 บาท
- รถนอนชั้น 2 ปรับอากาศ : เตียงบน 784 บาท / เตียงล่าง 874 บาท
- ขบวน133/134 จองตั๋วล่วงหน้าได้สูงสุด 180 วัน
อัตราค่าโดยสารเป็นราคาต้นทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ซึ่งเป็นราคาสูงสุด หากขึ้นสถานีอื่นตามรายทางราคาค่าตั๋วรถไฟจะปรับตัวลดลง
ขบวนรถเร็ว 147/148 อุดรธานี - เวียงจันทน์ (คำสะหวาด) - อุดรธานี
- อุดรธานี - เวียงจันทน์ : รถพัดลม 100 บาท / รถแอร์ 200 บาท
- อุดรธานี - หนองคาย : รถพัดลม 30 บาท / รถแอร์ 80 บาท
- หนองคาย - เวียงจันทน์ : รถพัดลม 70 บาท / รถแอร์ 120 บาท
เส้นทางเดินขบวนรถโดยสารระหว่างประเทศไทย - สปป.ลาว เส้นทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - เวียงจันทน์ (คำสะหวาด) - สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ขบวนแรก ในวันที่ 19 กรกฎาคมนี้ ให้บริการไป-กลับ จำนวน 2 ขบวน ประกอบด้วย
- รถธรรมดา ชั้น 3 (พัดลม) 152 ที่
- รถนั่งปรับอากาศ ชั้น 2 จำนวน 64 ที่นั่ง
- และรถนั่งและนอนปรับอากาศ ชั้น 2 จำนวน 30 ที่นั่ง
- พ่วงไปกับขบวนรถเร็วที่ 133
- เปิดให้บริการเส้นทางอุดรธานี - เวียงจันทน์(คำสะหวาด) - อุดรธานี ไป - กลับ อีก 2 ขบวน รวมเป็น 4 ขบวน/วัน
ช่องทางการจองตั๋วรถไฟกรุงเทพ-เวียงจันทร์
- สามารถติดต่อซื้อตั๋วโดยสารและสำรองที่นั่งล่วงหน้า (สูงสุด 180 วัน)
- ที่สถานีรถไฟทุกแห่งทั่วประเทศ
- ผู้โดยสารจะต้องมีหนังสือเดินทาง (Passport) หรือ หนังสือผ่านแดน (Border Pass) เพื่อใช้ในการทำพิธีการทางศุลกากร และตรวจคนเข้าเมืองที่สถานีหนองคาย และเวียงจันทน์ (คำสะหวาด) ก่อนการเดินทางข้ามประเทศ ขณะเดียวกันการรถไฟฯ ยังได้รับความร่วมมือจาก สมาคมผู้ประกอบการขนส่งที่เวียงจันทน์ ในการจัดรถโดยสารรับ-ส่ง อำนวยความสะดวกในการเดินทางไปยังแหล่งท่องเที่ยวต่าง ๆ อีกด้วย
นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ หัวหน้าสำนักงานผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การเปิดเดินขบวนรถโดยสารระหว่างประเทศ ไทย-สปป.ลาว ครั้งนี้ นอกจากจะช่วยอำนวยความความสะดวกในการเดินทางของประชาชนทั้งสองประเทศแล้ว ยังช่วยยกระดับระบบขนส่งโลจิสติกส์ไทย ให้กลายเป็นศูนย์กลางภูมิภาคตามนโยบาย IGNITE THAILAND ของรัฐบาล ซึ่งสอดรับกับนโยบายของกระทรวงคมนาคม ที่ต้องการให้การรถไฟฯ เป็นกำลังหลักในการพัฒนาระบบขนส่งทางรางของประเทศ โดยให้
เตรียมความพร้อมขั้นสูงสุดในทุกด้านๆ ก่อนที่จะมีเปิดให้บริการเดินรถเต็มรูปแบบ
ที่มา: การรถไฟแห่งประเทศไทย